يحدث أنه أثناء رحلة على الطريق ، تتم إضافة بعض الأصوات غير المدعوة إلى الأصوات المعتادة القادمة من المحرك والإطارات: الصفارات ، والطنين ، والصرير. إنها مزعجة ومشتتة وتدمر بشكل عام متعة القيادة الخاصة بك. في هذه الحالة ، يقولون أيضًا أن الصراصير قد بدأت في السيارة.
بعض السائقين ، الذين يفرون من هذا النشاز ، يقومون ببساطة بتشغيل الموسيقى بصوت أعلى ، لكن من الواضح أن هذا الإجراء لا يحل المشكلة نفسها. عادةً ما تكون مصادر هذه الأصوات هي المحامل ، والتي يوجد الكثير منها في السيارة. وستعتمد طريقة التخلص من المشكلة على أي جزء من السيارة "يغني بعد الملاحظات".
صافرة من تحت غطاء محرك السيارة
من بين أكثر الأصوات التي تنذر بالسوء بالنسبة للسائق ، ربما لا يكون صوت الطنين أو الصفارة هو الأخير. إذا جاءت هذه الضوضاء من حجرة المحرك وشعرت بها فور بدء تشغيل السيارة ، فينبغي البحث عن المشكلة أولاً وقبل كل شيء في محمل تباطؤ حزام التوقيت. في البداية ، يقوم هذا العنصر الدوار بإصدار صفير لشيء ما ، ثم يزداد مستوى الصوت ، ويضاف الرنين والصوت إلى المقياس الصوتي.
مع هذه "الموسيقى" يجب تغيير المحمل بشكل عاجل. في الواقع ، في حالة التشويش ، ستتوقف الأسطوانة نفسها أيضًا ، وسيبدأ حزام التوقيت في القفز فوق الأسنان ، مما سيؤدي إلى حدوث أعطال في التوقيت والصمامات. لن تغلق الأخيرة في الوقت المناسب عندما تتحرك المكابس لأعلى ، مما سيؤدي إلى تصادم بين هذه الأجزاء. والنتيجة هي إصلاح محرك جاد ومكلف.
للحصول على تشخيص ذاتي أكثر دقة لمحمل توتر التوقيت ، قم بما يلي:
- قم بإيقاف تشغيل المحرك ، إذا كان قيد التشغيل ؛
- إزالة حزام التوقيت
- أدر بكرة الموتر يدويًا ، وستشير الضوضاء أو المقاومة أو الدوران غير المتكافئ للأسطوانة إلى تآكل المحمل.
عادةً ما يكون لمحمل الموتر احتياطي طاقة يبلغ حوالي 60 ألف كيلومتر ، وإذا احتاج هذا الجزء إلى الاستبدال ، فيجب تغيير الأسطوانة بأكملها ، وفي نفس الوقت حزام التوقيت.
قعقعة من الأسفل
إذا تم سماع ضوضاء غريبة منخفضة التردد من مكان ما أسفل أرضية السيارة وفقط أثناء القيادة ، فمن المحتمل أن يكون أحد محامل العجلات هو مصدر هذه الأصوات. عندما تتغير سرعة السيارة ، قد يرتفع صوت الطنين أو ، على العكس من ذلك ، قد يختفي. مثل هذه المشكلة ، بالطبع ، يجب تصحيحها ، لكنها لا تزال ليست سيئة مثل فشل عجلة شد حزام التوقيت.
علاوة على ذلك ، فإن الصف المزدوج من البكرات يسمح لمحامل العجلات بالعمل بشكل جيد حتى مع وجود تشوهات طفيفة. لكن في هذه الحالة ، لا يوصى بتأجيل الإصلاح لفترة طويلة ، لأنه خلال رحلة طويلة يكون هناك احتمال كبير لتدمير الفاصل ، مما يؤدي إلى إخراج البكرات من المقصورات. قد يتم الإبلاغ عن الحادث عن طريق طرقة وخشخشة في العجلة.
إذا تُرك العطل دون مزيد من العناية ، ينهار المحمل تمامًا وتنحرف العجلة. وفقًا لذلك ، لن تتمكن السيارة بعد الآن من المضي قدمًا. من أجل عدم الوصول إلى هذا ، من الأفضل حساب محمل العجلة المعيب على الفور. يمكنك القيام بذلك بنفسك باستخدام إحدى الطرق:
- مع إيقاف تشغيل المحرك ، ضع علبة التروس في الوضع المحايد ، وقم بتعليق محور السيارة وقم بتشغيل العجلات عليها. يجب أن ينبه صوت المحور المشبوه مالك السيارة. ولكن من المهم هنا عدم الخلط بين هذه الضوضاء والحفيف الناجم عن احتكاك الوسادات الموجودة على قرص الفرامل ، وفي عجلة من أمرنا عدم تغيير جميع المحامل الأربعة. في حالة عدم وجود مصعد ، يمكنك استخدام رافعة ، ولكن بعد ذلك يتعين عليك العبث بكل عجلة على حدة.
- بعد تعليق المحور ، قم بهز العجلة المشبوهة للخلف وللأمام ، وفحصها بحثًا عن رد فعل عنيف ، ويجب ألا تخلط بين الوضع غير المستقر للمحامل ونفس أطراف التوجيه. في الحالة الأولى ، تتحرك العجلة بالنسبة إلى مرتكز الدوران ، في الحالة الثانية ، "يتحرك" مرتكز الدوران نفسه بالنسبة لقضيب التوجيه ، ثم تتطلب الأطراف الاستبدال بالفعل.
- بعد الرحلة ، المس عجلة الاختبار بيدك وقارن درجة حرارتها بدرجة حرارة عجلة أخرى من نفس المحور ، بدون مقياس حرارة. غالبًا ما يكون محمل الإسفين المحوري ساخنًا جدًا. لكن هذه الطريقة لن تكون فعالة إلا إذا كان نظام الفرامل في حالة عمل جيدة ، حيث يمكن إخفاء سبب ارتفاع درجة الحرارة في حالة الفرجار.
- أخيرًا ، سوف يسحب محمل العجلة المعيب الماكينة في اتجاه العجلة الموجودة على هذا الجزء. كما في الطريقة السابقة ، يمكن أيضًا تحفيز الحركة الجانبية للسيارة من خلال التشغيل غير الصحيح للفرجار. أو نظام فرملة اليد عندما يتعلق الأمر بالعجلات الخلفية.
قم بتغيير محامل المحاور مرة واحدة في أزواج. علاوة على ذلك ، إذا لم تعلق أهمية على الحالة الخاطئة لهذه الأجزاء ، فحينئذٍ سيحتاج التعليق بالكامل في النهاية إلى الإصلاح ، بينما مع التدابير في الوقت المناسب ، يكفي فقط تغيير المحامل.
صندوق التروس يطن
إذا لم يكن صوت الطنين مرتفعًا جدًا ، ولا يظهر إلا في إحدى الخطوات ويصبح صامتًا عندما تتحرك السيارة بدون جر ، فمن المرجح أن يكون الأمر في المحامل الموجودة في علبة التروس. صحيح أن قابض تحرير القابض يمكن أن يطن بطريقة مماثلة.
تعتبر المحامل المتعلقة بالصندوق والمقارنات المذكورة أعلاه موثوقة تمامًا ، بحيث يمكنها أداء وظائفها لفترة طويلة حتى مع تعرضها للتلف. ومع ذلك ، فإن تشغيل عمود التروس والاهتزاز يمكن أن يشوه المحامل الأخرى المتعلقة بنقل الحركة. ويمكن أن يؤدي تدمير مجموعات القابض التحرير إلى فشل وحدة القابض بالكامل وجعل السيارة ثابتة.
نادرًا ما تتضمن الصيانة الروتينية للمركبة استبدال محامل ناقل الحركة. عادة ، يتم إجراء مثل هذه الإصلاحات في حالة تلفها أو تعطلها ، والتي ، بالإضافة إلى الأصوات غير العادية من نقطة التفتيش ، يمكن الإبلاغ عنها العلامات التالية:
- سرعات النقل اليدوي يتم تشغيلها وإيقافها من تلقاء نفسها ؛
- الأداء غير الصحيح أو الاستيلاء على القابض ؛
- التدهور العام في أداء الإرسال.
يجب أن تكون أنواع وأبعاد محامل علبة التروس الجديدة مماثلة لتلك التي تم تركيبها في السيارة من قبل الشركة المصنعة. يوصى باختيار هذه الأجهزة وفقًا للكتالوجات المتخصصة أو الكتب المرجعية ، حيث يمكنك العثور على معلومات حول أنواع وتسميات جميع محامل الصندوق الذي يتم إصلاحه ، بالإضافة إلى الخيارات الممكنة لاستبدالها.
يمكن شراء المحامل بشكل فردي ، ولكن في بعض الأحيان يكون من الأنسب أخذ مجموعة كاملة من الملحقات لطراز علبة التروس المطلوبة. على سبيل المثال ، إذا تم التخطيط لإجراء إصلاح شامل لنقطة التفتيش.
عادةً ما تتضمن عملية استبدال محامل علبة التروس تفكيك علبة التروس والتفكيك الكامل تقريبًا. العمل ليس سهلاً ، بالإضافة إلى أنه ينطوي على استخدام أدوات خاصة - ساحبات ، لذلك من الأفضل تكليف السادة بها.
ومع ذلك ، في بعض الأحيان ، لاستبدال محمل عمود الإدخال ، يكفي ببساطة إزالة الصندوق دون تفكيكه. ومع ذلك ، سواء تم الإصلاح في خدمة السيارات أو بواسطة مالك السيارة بشكل مستقل ، إذا تم تنفيذ العمل بكفاءة ووفقًا للتعليمات ، فلن يتوقف الحاجز عن إزعاج السائق فحسب ، بل سيجعل السيارة أيضًا أكثر. يمكن السيطرة عليها.
يطرق القابض
علامة التشغيل غير الصحيح لمحمل قابض التحرير هي الضربة المميزة التي تنبعث عند الضغط على دواسة القابض.إذا كانت السيارة "تقرع" في الصيف ، فهذه إشارة مهمة على وجود عطل ، ولكن سبب مثل هذه الضوضاء في البرد يمكن أن يكون تغيرات طبيعية في أبعاد مبيت المحمل بسبب انخفاض درجة الحرارة خارج السيارة.
اعتمادًا على حالته ، لا يمكن لمثل هذا المحمل أن يطرق فحسب ، بل يمكنه أيضًا إصدار أصوات مزعجة أخرى من جانب علبة التروس. ومع ذلك ، يجب ألا تنسب إلى هذه الوحدة الضوضاء التي تحدث عند عدم الضغط على دواسة القابض. على الأرجح لديهم أداء مختلف - محمل عمود إدارة علبة التروس.
يسمح المستوى العالي لمتانة محامل التحرير لأصحاب السيارات بالاستماع إلى هذه الأصوات ببساطة لفترة من الوقت عند اكتشاف ضوضاء غريبة في القابض. في الوقت نفسه ، فإن الاستخدام المطول لسيارة بهذا النوع من الشذوذ محفوف بأضرار جسيمة لناقل الحركة ، ونتيجة لذلك ، إصلاحات باهظة الثمن.
يُقدر المحمل نفسه ، اعتمادًا على علامته التجارية ، بالإضافة إلى طراز الماكينة المصممة له ، بـ 300-1500 روبل ، أو أكثر. سيؤدي استبدال هذه الوحدة بمحطة خدمة إلى 3-7 آلاف روبل أخرى ، ولكن إذا كان لديك الإلهام والظروف والأدوات اللازمة ، يمكنك محاولة إجراء مثل هذا الإصلاح في المرآب الخاص بك وتوفير الكثير عليه.
يكون تسلسل الإجراءات عند استبدال محمل تحرير القابض كما يلي:
- تفكيك علبة التروس
- تحرير القابض من عنصر التثبيت ؛
- إزالة المحمل من عمود الإدخال ؛
- إزالة جبل الربيع.
- تفكيك المحمل من أداة التوصيل ؛
- تركيب تحمل الإصدار الجديد.
يجب أن يدور المنتج المركب حديثًا بحرية - حتى الخشونة الصغيرة ورد الفعل العكسي غير مرغوب فيهما. يمكن لمحامل التحرير أن تخدم ما يصل إلى 150 ألف كيلومتر من الجنزير ، ومع ذلك ، فإنها غالبًا ما تفشل بعد 50 ألف كيلومتر ، لأسباب ليس أقلها الأحمال العالية على الوحدة عند نقل القرص المتحرك مؤقتًا إلى التعويم الحر. لذلك ، عند تعشيق الترس ، من غير المرغوب فيه الاستمرار في الضغط على دواسة القابض لفترة طويلة.
الأخطاء الأخرى التي يرتكبها السائقون المحتملون ، فضلاً عن سوء حالة الطرق ، مما تسبب في تدمير السيارة بالكامل والقابض ، تساهم أيضًا في مساهمتهم. ومع ذلك ، فإن محمل التحرير هو جزء موثوق به في حد ذاته ، ويتكسر بشكل أساسي في الأشخاص الجدد تلقائيًا.
استنتاج
لا تتجاهل أي ضوضاء مشبوهة في السيارة. على العكس من ذلك ، إذا ظهرت ، فمن المستحسن تشخيص السيارة في محطة خدمة أو في بيئة "مرآب" ، إذا كان ذلك يسمح بذلك. وكلما تم استبدال المحمل المعيب بشكل أسرع ، قل الضرر الذي يمكن أن يسببه للآلة.
|| قائمة |
- صافرة من تحت غطاء محرك السيارة
- قعقعة من الأسفل
- صندوق التروس يطن
- يطرق القابض
