رحلة بالسيارة إلى ياقوتيا - ما تحتاج إلى معرفته

محتوى المقال:

• ضبط لأقصى الشمال
• لا يقبل ازدحام السيارات ليلا
• القيادة على طول الطريق السريع
• المتطلبات الخاصة للآلة
• موديلات السيارات الشعبية في ياقوتيا
• أين نذهب
• الطريق الرئيسي إلى ياقوتيا من موسكو

في روسيا ، اعتاد سائقي السيارات على الصقيع ، ولكن عندما ينخفض ​​مقياس الحرارة إلى ما دون 25 درجة تحت الصفر ، غالبًا ما تحدث مشاكل في مصنع السيارة ، والتدفئة الداخلية ، وتظهر مشاكل "الشتاء".

ولكن في بلدنا توجد مناطق يكون فيها مثل هذا الانخفاض في درجة الحرارة في الشتاء "صيفًا" تقريبًا. درجة حرارة التشغيل العادية للسيارة في ياقوتيا من 40 درجة تحت الصفر تحت الصفر ...

ضبط لأقصى الشمال

تقدم معظم شركات تصنيع السيارات ضمانًا للتشغيل الخالي من المتاعب للسيارات في نطاق درجة حرارة معينة ، والحد الأدنى هو 40 درجة تحت الصفر. متوسط ​​إنتاج السيارة ببساطة لن يبدأ في الصقيع الشديد.

لكن في ياقوتيا ، درجة الحرارة هذه هي القاعدة ، وحتى من وقت لآخر تنخفض إلى 60 تحت الصفر. وفي الوقت نفسه ، لا تتوقف الحياة عند هذا الحد في أشهر الشتاء ، يتكيف النقل (باستثناء الترام) مع المناخ.

بعض أصحاب السيارات الذين ليس لديهم مرآب دافئ يضعون سياراتهم في موقف السيارات لمدة ستة أشهر. يتم تصريف جميع السوائل ، ويتم تغليف الجهاز في قطعة قماش مشمع. في الصيف ، يكون كل شيء أبسط وأوضح قليلاً - ترتفع درجة الحرارة إلى 35 درجة مئوية.

ما عليك القيام به في السيارة ، الذهاب إلى ياقوتيا في البرد:

1. أحكم إغلاق جميع فتحات التهوية في حجرة المحرك. يقوم السكان المحليون بتشديد المحرك من الأسفل بقطعة قماش غير قابلة للاحتراق ، ومن الأعلى يقومون بلفه باللباد.
2. يتم نقل مدخل الهواء أسفل الغطاء بالقرب من المبرد.
3. الزجاج الأمامي مكرر - اتضح تقريبًا مثل "نافذة ذات زجاج مزدوج". هذا يمنع الصقيع من شد الزجاج ويوفر عزلًا حراريًا إضافيًا.
4. يتم تغيير الزيت في المحرك وناقل الحركة إلى مواد تركيبية.
5. سائل الفرامل - القطب الشمالي فقط! درجة التجمد عند 70 درجة تحت الصفر.

يتم تنفيذ كل هذه الأعمال لإعداد السيارة لفترة الشتاء على أراضي ياقوتيا في أي ورشة لتصليح السيارات قبل بدء موسم البرد.

بالطبع ، هناك "مجانين حضريين" لا يكيّفون سياراتهم مع الشتاء. حقيقة أنه في نفس الوقت في المقصورة ، لا يمكنك أن ترتدي سوى أحذية من اللباد ومعطف من جلد الغنم - فهذه أشياء تافهة. يمكنك قيادة سيارة بمحرك بنزين كبير على طول الطريق "المنزل / المرآب - العمل / المرآب".

يمكن بسهولة تغطية الزجاج الأمامي فقط بالشقوق بسبب التسخين غير المتكافئ ، ويمكن للزيت من المحرك أن يتوسع أو يضغط على موانع تسرب الزيت أو يرفع مقياس العمق.

يتسبب زيت المحرك المعدني في تجميده في درجات حرارة منخفضة وتمزق أختام عمود المحور. يمكن للزيت أن يفسد تيل الفرامل ، وسيتجمد سائل الفرامل "للجزء الأوروبي من روسيا" ببساطة.

قد يستغرق سرد المشاكل المحتملة الناجمة عن إهمال "الضبط الشمالي" وقتاً طويلاً. تخضع المعدات المحلية دائمًا للمراجعة. يتم تركيب العزل الحراري للجسم ، ويتم تثبيت مواقد إضافية ، ويتم استكمال المضخة القياسية بمضخة كهربائية.

يحدث عزل السيارات الأجنبية وفقًا لمخطط مختلف قليلاً. يتحول مكيف الهواء غير العامل مؤقتًا إلى موقد آخر ، في حين أنه من الملائم ضخ الإطارات بضاغط. الشيء الرئيسي هو ضخ السيارة بحكمة حتى لا "يقلى" المدفأة حتى تبدأ الستائر المنحرفة في الذوبان.

عندما يأتي الصقيع ، يلصق الياكوت جرائد مبللة على جسم السيارة - تتحول على الفور إلى طبقة من الدروع التي تحمي من الخدوش.

لا يقبل ازدحام السيارات ليلا

سكان ياقوتيا ليسوا على دراية بمشكلة عدم بدء تشغيل السيارة في الشتاء. لا ينبغي أن تبدأ ، لأنها تبدأ في أكتوبر وتطفئ المحرك في أبريل.

تقضي جميع السيارات الليل تقليديًا في مرآب مُدفأ ، فهذه هي الطريقة الوحيدة لإغلاق السيارة مؤقتًا. في هذه الحالة ، سيظل الجزء السفلي من السيارة ممتلئًا بالرقاقات الجليدية ، وفي المقصورة ، بسبب التكثيف ، ستعلق القطرات على السقف.

في المرآب ، تحتاج إلى إبقاء أبواب السيارة مفتوحة ، حيث تتسرب الرطوبة على العلكة - عند ملامستها للهواء البارد ، تتجمد على الفور ، وتحول السيارة إلى مصيدة بأبواب مجمدة.

يوجد في ياقوتيا الموقف الوحيد الذي يحتوي على مآخذ لشحن السيارات الكهربائية. ما إذا كانوا سيتجذرون في الشمال أم لا هو سؤال مفتوح.

نظرًا لأن المحركات لا يتم إيقاف تشغيلها إلا في حالة الضرورة القصوى ، فإن تشغيل السيارات في فصل الشتاء مكلف للغاية. يزيد استهلاك الوقود 1.5 مرة ، لكن هذا ليس كل شيء - من أجل البقاء على قيد الحياة ليلاً ، يعد المرآب الدافئ شرطًا أساسيًا لتشغيل النقل.

أولئك الذين ليس لديهم مرآب سيارات يضطرون إلى الانتقال إلى الحافلات أو سيارات الأجرة مع بداية الطقس البارد.

غالبًا ما يكون من الممكن رؤية كيفية تشكل القطرات الجليدية في مواقف السيارات بالقرب من كاتم الصوت للسيارات المتوقفة. وفي الوقت نفسه ، تقف السيارات والمحركات تعمل ، ووضع الحماية المسلح ، على الإنذار.

لا يمكن أن تتحمل أجهزة التسخين المسبق ، وأجهزة التسخين ، والتشغيل التلقائي للفاصل الزمني والمراكم صقيع Yakut.

سيتم تجميد حتى السيارة "الأكثر سخونة" خلال نصف ساعة ، وستتحول البداية الباردة إلى كارثة للمحرك. لقد تم بالفعل حساب أن استهلاك الوقود في عملية محرك غير مكتوم في ساحة انتظار يمكن مقارنته باستهلاك الوقود لمحرك كسور.

من المستحيل قلب عجلة القيادة بشكل نشط بعد إقامة طويلة الأمد. زاوية الدوران الكبيرة قادرة على تمزيق الأنثرات على مفاصل السيرة الذاتية.

بعد البدء في الحركة ، لا يوصى بـ "القيادة" ، فمن الضروري تسخين ليس فقط الجزء الداخلي ، ولكن أيضًا العجلات وعلبة التروس وامتصاص الصدمات. في الوقت نفسه ، لا يستحق الأمر أيضًا القيادة ببطء - فالضباب متكرر في ياقوتيا في فصل الشتاء ، ويمكن للناس ببساطة ركوب السيارة من الخلف.

الكواشف في اتساع سخا ياقوتيا غير معروفة. في حالة الصقيع ، يصبح الجليد خشنًا ، ولا يوجد جليد من حيث المبدأ ، وتحافظ السيارة على الجليد والثلج المكدس على الطريق جيدًا. تستخدم الإطارات الشتوية فقط من النوع الاسكندنافي: بدون مسامير وناعمة.

يؤدي الموقف عند توقف السيارة في ساحة الانتظار إلى استدعاء لا لبس فيه للحصول على مساعدة فنية. قام المتخصصون الذين وصلوا بتغليف السيارة بالقماش المشمع ، وضخ الهواء الساخن من مسدس حراري أسفل الجزء السفلي من السيارات. بعد 30 دقيقة ، يكون المحرك جاهزًا للتشغيل.

وإذا توقفت السيارة بسبب نفاد البنزين أو ازدحام الجليد في كاتم الصوت ، فغالبًا ما يتم التخلص من هذه المشكلات على الفور: يتم سكب البنزين ، وتتغير الشموع ، وتضخ العجلات. في الحالات القصوى والأسوأ ، يتم سحب السيارة إلى المرآب.

القيادة على طول الطريق السريع

أراضي جمهورية سخا ضخمة. تناسبها 13 بريطانيا العظمى أو 6 فرنسا. لذلك ، تقع المستوطنات على مسافة كبيرة من بعضها البعض ، ويوجد عدد قليل من السيارات على الطرق الشتوية والطرق السريعة.

نظرًا لأن أي تقنية يمكن أن تفشل ، فإن التواجد في منتصف صمت ثلجي في آلة التبريد هو حالة مميتة تقريبًا.

ينصح السكان المحليون بعدم السير على الطريق السريع بدون هاتف يعمل بالأقمار الصناعية ، لأنه يظل "هاتف الطوارئ" الوحيد.

العنصر الثاني الذي لا يقل أهمية في معدات الماكينة هو السخان المستقل - موقد اللحام. إذا لم يكن هناك مال لشراء سخان داخلي مستقل ، فإن موقد اللحام قادر على تسخين ليس فقط الداخل ، ولكن أيضًا تسخين خط وقود الديزل ، إذا لزم الأمر ، "إذابة الجليد" الفوط وما إلى ذلك.

المتطلبات الخاصة للآلة

تتطلب السيارات التي تعمل بالديزل مزيدًا من الاهتمام ، نظرًا لأن المحرك لا يسخن أبدًا ، وفي وضع الخمول يبرد تمامًا. لذلك ، يتم إيقاف تشغيل المروحة تمامًا لفصل الشتاء.

أهم شيء هو إضافة وقود عالي الجودة. يفقد وقود الديزل "القطب الشمالي" قدرته على الحركة ويزداد سُمكًا عند -60 درجة مئوية.عادةً ما يكون هذا كافيًا ، وليس من المنطقي عزل خط الوقود.

يجب ألا تذهب إلى جمهورية سخا بالسيارة المجهزة بناقل حركة عالي التقنية (على سبيل المثال ، DSG من فولكس فاجن). إحصائيات العمل في الشمال لا تزال غير كافية. لكن المتغيرات أثبتت موثوقيتها ، عيبها الرئيسي هو الحساسية الشديدة لتغيير الزيت في الوقت المناسب.

تعتبر المعلقات الهيدروليكية موثوقة ، ويتم إصلاحها في ياقوتيا بسهولة وسرعة.
الذهاب في رحلة بالسيارة ، وإجراء الصيانة الوقائية لنظام التعليق ، واستبدال المواد الاستهلاكية ، وعدم ملء السيارة حتى مقل العيون ، وقراءة علامات السرعة المسموح بها بعناية.

بعد مغادرة المرآب المُدفأ ، يجب تحريك التعليق عموديًا ، وعدم السماح للتكثيف الليلي بالتحول إلى جليد. أيضًا ، لا تنسَ أن الأجزاء المعدنية عند درجة حرارة أقل من 50 سرعان ما تصبح هشة ، لذا يجب أن تكون الرحلة سلسة ، دون صدمة وحمل زائد غير ضروريين.

المناخ في ياقوتيا قاري بشكل حاد ، ويمكن أن تتقلب درجة الحرارة في حدود 20 درجة في اليوم.

موديلات السيارات الشعبية في ياقوتيا

1. تبين أن المقود الأيمن "للنساء اليابانيات" مقاوم للصقيع ، فهو مناسب للتشغيل في أيام الأسبوع الشمالية القاسية.
2. UAZ Hunter - "ضرب" ياقوتيا. التصميم المألوف يجعل من السهل إصلاح السيارة حتى في مرآب القرية ، والقدرة على اختراق الضاحية عالية. UAZs مثل "أرغفة" و "السمور" تستخدم بنشاط. تبين أن Sobol أكثر تكيفًا مع ظروف الشمال من UAZ. لكن السيارات لا تزال بحاجة إلى الاستبدال بعد ثلاث سنوات - لم يعد بإمكانهم تحملها بعد الآن. جميع مركبات UAZ الشمالية مجهزة بحامل وترس ورافعة.
3. ضربة Yakut التالية هي Toyota. علاوة على ذلك ، فئة السيارة ليست مهمة. يتم استخدام كل من كورولا وتويوتا لاند كروزر 100. لا تقدر قيمة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والمكلفة ليس بسبب وضعها ، ولكن لموثوقيتها وهيكلها القوي.
4. فورد رينجر. بعد تجهيزها أيضًا بفاصل يعمل على تسخين الوقود وسخان Webasto مستقل ، فإن الماكينة مناسبة للتشغيل حتى في التكوين الأساسي.
5. رينو لوجان. يلزم تركيب حاجب أمامي ثانٍ افتراضيًا ، والموقد لا يتطلب تعديلات. الهيكل قوي ، والمحرك "يأكل" البروبان بسهولة دون أن يفقد الأداء. تستخدم في شركات سيارات الأجرة في ياقوتيا.
6. فولكس فاجن بولو. يقوم سكان ياقوتيا بتجهيز هذه السيارات بمعدات الغاز ، مما يؤدي إلى توفير الوقود بشكل كبير. تستخدم في شركات سيارات الأجرة في ياقوتيا.
7. العديد من طرازات نيسان موثوقة ، لكن استهلاك الوقود يصبح باهظًا في الشمال.

أين نذهب

هناك العديد من الأماكن الممتعة للاستجمام في ياقوتيا والتي يمكن الوصول إليها بالسيارة. صيد الأسماك والرياضة والتعليم والسياحة المائية وتسلق الجبال - هذا ما يمكنك القيام به في ياقوتيا:

1. لا يذوب نهر بولوس الجليدي حتى في الأيام الحارة ، كما أن المياه من الينابيع غير المتجمدة في بولوس لها قوى علاجية.
2. المنتزه الطبيعي "أعمدة لينا" (توروك خايا) وأحجار توكولان الرملية. تتخلل هذه الأماكن عشرات الطرق السياحية. بعد الوصول إلى المحمية ، يمكنك الانغماس في عالم الطبيعة البكر لعدة أيام.
3. هناك العديد من المعالم الثقافية في ياكوتسك نفسها وضواحيها. زيارة حديقة حيوان Orto Doydu ومتحف Mammoth ومتحف Permafrost أمر لا بد منه. بالقرب من ياكوتسك ، يشتهر جبل تشوشور موران ، المقدس بالنسبة للياكوت ، حيث يتم الاحتفال بالعطلة الصيفية - Ysyakh.
4. شلالات كورولور. مزيج من غابات الصنوبر والمياه الرنين رائع. المكان جميل في الصيف ، ويمكن الوصول إليه عن طريق ممهدات الطرق حتى مع وجود سيارة منخفضة ، وفي الشتاء - طريق شتوي قوي.
5. قطب Oymyakon البارد - يسود الشتاء هناك لمدة عشرة أشهر ، وثلاثة فقط - شتاء حقيقي. أدنى درجة حرارة مسجلة في القرية هي سالب 77. في الوقت نفسه ، تحيط بالقرية تيارات غير متجمدة تجعل الطبيعة رائعة.
6. نصب المدينة Vilyuisk ، حيث تم الحفاظ على العديد من المنازل منذ القرن التاسع عشر. هنا يمكنك زيارة متحف Khomus والذهاب إلى بحيرة Shchuchye والاسترخاء في سلام وهدوء في معسكر بحيرة Billeakh.

الطريق الرئيسي إلى ياقوتيا من موسكو

من موسكو إلى ياقوتيا - 8384 كم ، متوسط ​​وقت السفر - 127 ساعة. في الطريق ، 91 مدينة روسية تمر.

قائمة مختصرة بالمدن على الطريق السريع: موسكو - ريازان - سامارا - أوفا - تشيليابينسك - إيشيم - أومسك - كيميروفو - كراسنويارسك - نيجنيودينسك - أوسولي - سيبيرسكوي - تشيتا - سولوفيفسك - تيندا - ألدان - ياكوتسك.

أثناء الرحلة ، تتحرك السيارة على طول الطرق السريعة: M5، M36، M51، P402، P254، P255، M53، M55، Amur، M58، M56.

استنتاج

الطرق السياحية في ياقوتيا مثيرة للاهتمام ، الشيء الرئيسي هو التغلب على نفسك بالذهاب إلى نهاية الأرض بالسيارة.

عادة ، لا يصل المسافرون إلا إلى بحيرة بايكال ، ولكن في أقصى الشرق ، كانت الطرق أفضل والمكان أجمل. السفر ، مع الأخذ في الاعتبار تحضير السيارة للرحلة ، والمواد الاستهلاكية ، والبنزين ، والإقامة في الطريق - مكلف للغاية ، لكن الانطباعات عنها ستستمر لمدة عام كامل!