محتوى المقال:
- خيارات المرور
- ارجو ارفاق سيرتك الذاتية مع الرسالة
- حجر عشوائي
- على من يقع اللوم وماذا يفعل
صادف كل سائق مرة واحدة على الأقل أثناء ممارسته حجرًا طار في الزجاج الأمامي من أسفل عجلات سيارة أخرى. هذه مشكلة شائعة يمكن أن تحدث على الطريق السريع المركزي أو الطرق الثانوية ، في أي وقت من السنة وعلى أي مستوى من خبرة السائق. يمكن أن يكون الضرر الناجم عن الحجر طفيفًا ، على شكل شريحة صغيرة ، أو يمكن أن يكسر الزجاج تمامًا.
ماذا تفعل ومن يقع اللوم على هذا الوضع؟ هل يجب أن أغير الزجاج بنفسي أم يمكنني العثور على شخص مسؤول عن المشكلة؟ هل يدخل التأمين حيز التنفيذ هنا ، أم يجب رفع دعوى ضد خدمات الطرق؟
لسوء الحظ ، يتمتع المواطنون الروس في الغالب بمعرفة قانونية ضعيفة للغاية ، مما يؤدي ، إلى جانب عدم القدرة على الدفاع عن حقوقهم ، إلى إنفاق غير ضروري من ميزانية الأسرة على إصلاح السيارات.
سنحاول في هذا المقال طمأنة مالكي السيارات بعدم التسرع في استبدال الزجاج المكسور ، لأن عمال الطرق قد يضطرون حقًا إلى تعويض الضرر.
خيارات المرور
من أجل تحديد سبب الحادث بشكل صحيح وتسلسل الإجراءات الإضافية لمالك السيارة المصاب ، ينبغي النظر في أكثر المواقف شيوعًا.
ارجو ارفاق سيرتك الذاتية مع الرسالة
هذا هو السيناريو الأكثر شيوعًا والأبسط. بالنسبة لأي أعمال طرق مختلفة الحجم والتعقيد ، يتم تفكيك الأحجار المكسرة الصغيرة والمتوسطة الحجم تدريجيًا على طول الطريق بالكامل. يسقط من السيارة التي أحضرته ، وينتشر في اتجاهات مختلفة أثناء سقوطه على الأرض ، وتنتقل الكسور الصغيرة بفعل هبوب الرياح من السيارات المارة وتتوزع على كامل سطح الطريق.
في هذه الحالة ، من المهم الانتباه إلى تنظيم العمل ومعدات مكان فريق الإصلاح. حتى قبل بدء القسم الذي يتم فيه إجراء الإصلاح ، يجب تثبيت لافتة مناسبة. بناءً على فئة الطريق وحد سرعته ، يتم تثبيت اللافتة في المدينة على بعد 50-100 كم من بداية قسم الطوارئ ، في الضواحي لمسافة 150-300 كم. يفسر هذا الاختلاف الكبير بالسرعات العالية الموجودة خارج المستوطنات ، وبالتالي سيحتاج السائق وسيارته إلى مسافة أطول لتقليل السرعة عند الاقتراب من مكان الإصلاح.
هذه اللافتة في حد ذاتها تحذر من وجود عوائق على الطريق ، وحدود السرعة واحتمال خروج الأنقاض. لذلك ، إذا لم يتم تثبيت اللافتة أو تثبيتها على مسافة خاطئة أو سقطت تحت تأثير الرياح ولم تكن مرئية لسائقي السيارات ، فمن المضمون أنه يمكنك الاعتماد على التعويض من خدمة الطريق.
تظهر الممارسة القضائية أنه في معظم هذه الحالات ، يأخذ القانون جانب السائق ويتخذ قرارًا بشأن التعويض عن الأضرار المادية.
إذا كان السائق متأكدًا تمامًا من أنه على حق ، فسيكون من الضروري الاتصال بشرطة المرور لإصلاح الحادث.
قد يُظهر عمال الطرق علامات إصلاح معلقة على معدات البناء ، لكنها ليست علامات تحذير قانونية من الخطر.
يكاد يكون من المؤكد أن مالك السيارة سيضطر إلى إجراء فحص للتأكد من سبب الكسر أو كسر الزجاج. على أي حال ، سيكون مفيدًا ، حيث سيتم تقديمه لاحقًا إما في المحكمة أو في شركة التأمين.
حجر عشوائي
توجد في قواعد المرور الفقرة 10.1 ، التي تنص على مراعاة السائق لحدود السرعة في الظروف الجوية السيئة وحركة المرور الكثيفة وعوامل خارجية أخرى. وبالتالي ، إذا رأى السائق وجود عوائق على الطريق على شكل حجارة وأغصان أشجار وأشياء أخرى ، فعليه أن يبذل قصارى جهده للحفاظ على سيارته وجيرانه على حالهم على الطريق.
على الرغم من أن هذا لا يمكن أن يسمى حادثًا قياسيًا ، إلا أنه من الضروري الاتصال بشرطة المرور. أفسد الحجر مظهر السيارة ، وألحق أضرارًا بالعناصر المهمة ، والتي يجب تسجيلها بالتفصيل في البروتوكول. بدون الشرطة ، يمكن للسائق أن يقول وداعًا حتى على أمل الحصول على تعويض.
بعد استدعاء أمر شرطة المرور ووضع بروتوكول بشأن ارتكاب حادث ، أي اعتبار الحجر الواصل ، يتلقى السائق شهادة ، ثم يذهب بها إلى شركة التأمين. لسوء الحظ ، لا توافق كل شركة تأمين على أخذ هذا الحادث غير العادي في الاعتبار ، والذي سيستغرق وقتًا طويلاً لفهمه من أجل تحديد الطرف المذنب. لذلك ، من المحتمل جدًا أن يضطر السائق المصاب للدفاع عن مصالحه في المحكمة.
OSAGO ضد الحجر
لذلك ، لقد أثبتنا بالفعل أن اصطدام حجر بزجاج السيارة هو حادث مروري على الطريق مع أضرار مادية. لا تضمن سياسة CTP ، كما تعلم ، المركبة ، ولكن مسؤولية مالكها. يبدو أن الاستنتاج المنطقي يترتب على ذلك أن السائق ، الذي طار الحجر البائس من تحت عجلاته ، يجب أن يقدم إلى العدالة. لكن ليس كل شيء بهذه البساطة.
عندما يتحرك سائق السيارة بالسرعة المحددة ، على طول مساره ويلتزم بقواعد المرور ، ويصادف حجر في طريقه عن طريق الخطأ ، فما الذي يمكن لوم مثل هذا السائق عليه؟
هذا هو السبب في أن شركات التأمين لا تتعامل مع مثل هذه المواقف ، لأن الخط الفاصل بين الامتثال وعدم الامتثال لقواعد المرور ضعيف للغاية.
سيتعين على السائق الذي يريد استرداد الأموال باستخدام OSAGO إعداد قاعدة أدلة قوية للغاية.
وبالتالي ، من المستحيل التوصل إلى استنتاج لا لبس فيه حول ما إذا كان من الممكن تعويض الضرر الناجم عن الحجر الذي وصل إلى الزجاج عن طريق سياسة CTP. كل حالة فردية ، وتتطلب فحصًا طويلاً ، وجمع أدلة ، وقضاء وقت وانتظار نتيجة غير متوقعة.
عمال الطرق ضد الحجر
يتم تقديم خدمات طرق معينة لكل جزء من الطريق ، فهل من الممكن تحميلهم المسؤولية عن الأضرار الناجمة عن وجود الحجارة على مسارهم الفرعي؟
يحتوي القانون الاتحادي الذي ينظم السلامة على الطرق على المادة 12 ، التي تحدد المتطلبات الرئيسية لصيانة وإصلاح جميع الطرق. ويترتب على ذلك بوضوح أن مسؤولية مراقبة حالة الطرق من الفئة المقابلة تقع على عاتق السلطات التنفيذية المحلية. إذا اتضح أنه لم تكن بعض الشاحنات هي التي دفعت الحصاة العالقة في مداسها ، ولكنها كانت على الطريق لفترة ولم يتم تنظيفها بواسطة خدمات الطرق ، فمن الممكن تمامًا إجبارها على تعويض الضرر .
على من يقع اللوم وماذا يفعل
على النحو التالي من جميع المواقف المذكورة أعلاه ، تكمن الصعوبة الرئيسية فقط في تحديد أصل الحجر. سوف ينكر عمال الطرق بشدة ذنبهم ، مستشهدين بمظهر حجر من مداس السيارة. ستقوم شركة التأمين ، مع الطرف المصاب ، بإلقاء اللوم على سائق سيارة آخر أو خدمة على الطريق.
تظهر الممارسة القضائية الصورة التالية: في معظم الحالات ، ترفض المحكمة دفع رسوم MTPL ، لكنها غالبًا ما تثبت ذنب المنظمة التي تخدم الطريق. عدد الإجراءات في هذه القضية صغير لتجميع إحصاءات واضحة ، بسبب عدم مسؤولية مالكي السيارات أنفسهم.
عدم رؤية الجاني الواضح وعدم وجود "corpus delicti" ، فهم لا يرون أنه من الضروري الاتصال بشرطة المرور. لكن ربما يكون تقرير الحادث الذي أعده المفتش أهم حجة تحتوي على معلومات عن عيوب الطريق ووجود ركام أو حفرة بحجم غير مقبول.
سيتم تحديد الشخص المناسب أثناء الإجراءات من قبل المحكمة فقط ، والتي يمكن أن تكون مطولة للغاية وتكون لها عواقب سلبية.
