محتوى المقال:
- سيارات نادرة وغير عادية
العالم مليء بالعجائب ، والسيارات ليست استثناء. يحدث أن تتحول السيارة الأكثر شيوعًا إلى تحفة حقيقية. كل واحدة من السيارات السبع المعروضة هي موضوع رغبة هواة الجمع ، فقط البضائع هي سلع قطعة ، البحث عنها يتكشف في مواقع المزادات ، مما يثير مشاعر جدية.
سيارات نادرة وغير عادية
رولز رويس 15 HP (1904)
أصبحت هذه السيارة أول ممثل للعلامة التجارية العالمية لتشارلز رولز وإتش رويس ، والتي خرجت من خط التجميع في بداية القرن العشرين (1904). تعتبر سيارة نادرة للغاية في تاريخ العالم. كان هناك 16 سيارة فقط في هذه السلسلة.
بحلول القرن الحادي والعشرين ، وصلت نسخة واحدة "مجانية" معروضة للمزاد إلى نقطة سعر قياسية قدرها 35 مليون دولار!
في عملية إنشاء السيارة ، كانت تعتمد على Decauvill المستخدمة بواسطة Henry Royce ، والتي خضعت للتحسينات والتعديلات كنموذج أولي. ونتيجة لذلك ، أصبحت السيارة أكثر هدوءًا ، واكتسب الجزء العلوي المسطح للرادياتير شكلًا مثلثًا ، والذي أصبح سمة أساسية في Rolls-Royce.
يتكون المحرك من أسطوانتين حجم العمل 1800 سم 3 وتم تبريده بالماء. زادت المحركات اللاحقة في السلسلة بمقدار 195 سم مكعب مع حقن علوي وصمامات عادم جانبية.
استندت وحدة الطاقة إلى التطور الشخصي لرويس ، مع العمود المرفقي المعدل. تم تشغيل فرامل ناقل الحركة بدواسة ، بينما تم تشغيل الفرامل الداخلية للمحور الخلفي باستخدام فرملة اليد. كانت قوة السيارة أقل حتى من فتات "أوكا" - فقط 15 حصان.
لم يكن الجسد مطلوبًا ، تم تثبيت أي جثث يحبها العميل على السيارة.
في المجموع ، من المعروف أن أربعة نماذج قابلة للتحصيل نجت حتى يومنا هذا:
- U44 ، رقم الهيكل 20154 ، تاريخ الإصدار - 1904. التكلفة - 3.2 مليون جنيه. مملوك من قبل جامع خاص من بونهام منذ عام 2007.
- AX148. رقم الهيكل 29162 ، تاريخ الإصدار - 1905. مملوكة لمتحف مانشستر للعلوم والصناعة.
- SU13 ، رقم الهيكل 20165 ، تاريخ الإصدار - 1907. تم شراؤها من قبل بنتلي موتورز.
- الشاسيه 20159. محفوظة في مجموعة خاصة.
فيراري 250 جي تي إس دبليو بي كاليفورنيا سبايدر
بالنسبة لمثل هذه السيارة الرياضية الأنيقة من فيراري ، التي تم تجميعها في عام 1962 ، إذا كنت ترغب فجأة في شرائها للتخزين في المرآب الخاص بك ، فسيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 10.9 مليون دولار.
هذا هو المبلغ الذي دفعه مالك محطة إذاعية من بريطانيا ، كريس إيفانز ، في مزاد Ferrari Leggenda e Passione في مارانيلو ، إيطاليا. تمكن من الحصول على موديل عتيق يحمل اسم "Cal Spyder" في مجموعته الشخصية ، والذي يتميز بوزن وسرعة أفضل من سيارة 250 GT Carbolet الجميلة من نفس العائلة. قبل إيفانز ، كانت السيارة مملوكة للممثل جيمس كوبورن ، الذي لعب في The Magnificent Seven and Hell for Heroes.
تتطابق المعدات التقنية في California Spyder مع ممثلي فيراري الآخرين: الإطارات المطاطية الأنبوبية ، وهيكل Scaglietti (من استوديو Pininfarina) بغطاء مفتوح ، ومحرك M12 سعة 3 لتر (280 حصان) ، و "ميكانيكي" رباعي السرعات ، المتحدث قرص Borrani.
في عام 2016 ، ظهر نموذج آخر مشابه في سماء مزاد السيارات مقابل 17 مليون دولار ، تم شراؤه في غضون دقائق من قبل رجل محظوظ غير معروف.
يتم التعرف على الجسم من بينينفارينا على أنه مثالي ، ولا توجد عيوب فيه. اتضح أن السيارة أنيقة من الخارج ، ومثالية ، وكونها تحفة حقيقية لفن السيارات.
حتى منشئو النموذج زعموا أن قاعدة العجلات القصيرة في كاليفورنيا هذه كانت أجمل إبداع في كل سنوات وجود هذه العائلة.
كان هناك 56 سيارة فقط في السلسلة ، و 37 منهم فقط لديهم المعدات المرغوبة من وجهة نظر هواة الجمع. كانوا هم الذين لديهم تصميم المصباح الأمامي المغلق ، وطلاء روسو كورسو وصالون مصنوع بألوان البيج.
الصالون أكثر إثارة للإعجاب من الإعجاب بشكل ولون الجسم. يتميز التجميع بالدقة الإلهية والدقة ، ويتم التحقق من كل شيء بأدق التفاصيل.
تجمع عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع بين البساطة الأرستقراطية للخشب والألمنيوم ، ومقبض التروس المكرر ملفوف بجلد بيج ومغطى بغطاء أسود. من بين أجهزة التحكم المرئية السبعة الموجودة على لوحة القيادة ، من السهل قراءة خمسة منها حتى الصغيرة.
يخضع كل شيء في السيارة لأفضل إقامة وأكثر راحة ، وهي مصنوعة بطريقة تجلب السرعة والقيادة متعة حقيقية.
فيراري 250 جي تي او
لا يقل استحسان هواة الجمع عن ابتكار آخر من مهندسي ومصممي فيراري ، عامه نفسه - 1962. أظهرت صفقات المزادات في الولايات المتحدة الأمريكية رقماً قياسياً آخر - تم شراء السيارة مقابل 52 مليون دولار.
ضمن هذه السلسلة ، تم إنتاج 39 سيارة رياضية قوية فقط في فترة زمنية قصيرة (1962/63). تم تجهيز السيارة بمحرك خلفي و 3 لتر بقوة 290 حصان. تقلصت السيارة الرياضية بسرعة 280 كم / ساعة ولديها قائمة كبيرة من الإنجازات.
وحققت السيارة الرياضية بقيادة الفرنسي جان جويشيه انتصارا رائعا في مسابقة تور دو فرانس المرموقة. خلال العامين التاليين ، استقبلت السيارة ترحيباً حاراً واحتلت المراكز الأولى في السباقات في مدينة شمروس.
في عام 1974 ، استحوذ الجامع بول بابالاردو على السيارة ، ولكن في مرحلة ما ، لأسباب غير معروفة ، قرر طرحها للبيع.
مباشرة بعد الإنتاج ، يمكن شراء سيارة رياضية مقابل 18.5 ألف دولار (ولا تنسَ أنه في تلك السنوات كان للدولار "وزن" مستهلك مختلف تمامًا). لكن حتى امتلاك محفظة كبيرة والشوق لسيارة فيراري نادرة لم يكن كافيًا.
اضطر Enzo Ferrari ، الذي وافق شخصيًا على كل معاملة ، إلى ترتيب ترشيح المشتري. علاوة على ذلك ، تبين أن أولئك الذين أرادوا الحصول على سيارة من الإيطالي الأسطوري أكثر بكثير من مجرد سيارات للبيع.
جميع السيارات الأخرى ، التي تم التقاطها مثل الكعك الساخن ، استقرت بقوة في المجموعات الخاصة لنجوم البوب والسياسيين ورؤساء الجريمة.
السيارة القديمة الأكثر قيمة على مستوى العالم هي سلسلة Ferrari 250 GTO مع هيكل رقم 5111. تم شراؤها في مزاد ، لذلك كان سعرها معروفًا لعامة الناس.
أولدزموبيل إف 88
أصبح الحصول على مفهوم قابل للتحصيل من جنرال موتورز إحساسًا حقيقيًا في مزاد باريت جاكسون السادس والثلاثين (الولايات المتحدة الأمريكية) ، المتخصص في بيع السيارات القديمة. مقابل 3.24 مليون دولار رائعة ، تم بيع سيارة فاخرة من عام 1954.
هذا أمر نادر الحدوث حقًا ، لأن السيارة تم إنتاجها في الطبقة الوسطى ، بدون بيانات مميزة بشكل خاص وكونها ممثلة نموذجية لعصرها.
كان أفضل حل غير اعتيادي هو وضع مقبض التروس بين الراكب والسائق ، كما هو معتاد في صناعة السيارات الحديثة (كان يقع تحت عجلة القيادة).
ومع ذلك ، أراد مصممو الشركة التميز عن الآخرين ، حيث قدموا في الفترة 1954-59 ثلاث سيارات ذات مفهوم مبتكر. عمل المصمم Harl J. غطاء المحرك ، علبة تروس Hydra-Matic رباعية السرعات.
وفقًا للرئيس باريت جاكسون ، لم تنجو معظم المفاهيم حتى يومنا هذا. من الثلاثة - اختفى أحدهم في اتجاه غير معروف ، والثاني - حصل عليه إيرل شخصيًا ، وظهر لبعض الوقت في الشوارع ، ولكن بعد وفاة المصمم اختفى من الأفق. لذلك ، أحدثت طائرة Oldsmobile F-88 الذهبية الثالثة والباقية ، والتي ترمز إلى فترة تاريخية مهمة ، دفقة. تم شراء المفهوم لمتحف للسيارات في كولورادو.
بورش 916
تم إنتاج هذا الطراز من السيارات الرياضية في الولايات المتحدة للاستخدام الشخصي لعملاء فلوريدا.دفع المناخ الحار للدولة المصممين إلى توفير وجود مكيف للهواء في السيارات ، لذلك تركت جميع سيارات بورش 611 خط التجميع ، وهي مجهزة بالفعل بإمكانية التبريد الداخلي.
تم تجميع كل سيارة باليد. استندت بورش إلى 914 ، مع اختلاف في عمق أقواس العجلات.
الجسم مصنوع من نوع Targa ، مع سقف صلب مصنوع من الفولاذ. تحولت مصدات الألياف الزجاجية ذات العناصر الديناميكية الهوائية إلى ميزة مميزة.
كان المحرك موجودًا مركزيًا ، وراثًا من إصدار 911 من الطراز الجديد. اقتصرت قوتها على 190 حصانًا ، مما أدى إلى تسريع السيارة إلى 233 كم / ساعة. تم إنتاجه في الأصل "شحذ" للقيادة الرياضية ، لذا فإن كل شيء - من صلابة الينابيع ، وامتصاص الصدمات الرياضية بالغاز ، ومكابح قرصية مهواة إلى الخارج - يشهد على طابعها الذي لا يقهر.
في المجموع ، تم إنتاج 11 سيارة ، وبقيت سيارة واحدة فقط في المنزل - في الولايات المتحدة. العشرة الآخرون يزينون مرائب المليارديرات في الإمارات العربية المتحدة.
تبدأ تكلفة السيارات الرياضية للمسلسل ، حسب الخبراء ، من 3 ملايين دولار ، لكن لا أحد من المالكين الحاليين لسيارة بورش هذه ليس في عجلة من أمرها للتخلي عنها ، لذا قد يرتفع مستوى السعر بشكل كبير في السنوات المقبلة.
مرسيدس بنز 300SL Gullwing
لا تختلف السيارات النادرة وغير العادية عن سعر سيارة واحدة ، ولكن أيضًا بصعوبة العثور عليها للشراء.
بالنسبة لسيارة Mercedes Benz 300SL Gullwing ، التي تم إنتاجها بين عامي 1957 و 1963 بجسم من نوع W198 ، فإنهم يريدون 1.5 مليون دولار فقط ، لكن يكاد يكون من المستحيل العثور على نسخة "مجانية". وهذا على الرغم من حقيقة أنه تم إنتاج أكثر من 1400 سيارة!
تم إنشاؤها في الأصل كسيارة رياضية خفيفة الوزن لسباق الشوارع ذات طابع مضطرب.
الجزء الخارجي من Gullwing بسيط للغاية - لا يوجد بالداخل سوى منفضة سجائر وساعة ، ولعشاق الموسيقى والأخبار الخاصين ، تم تثبيت جهاز استقبال راديو في المقصورة.
تم تضمين العجلة الاحتياطية فقط في صندوق السيارة ، لأن السيارة الرياضية لم يتم إنشاؤها لنقل الأشياء ، ولكن فقط من أجل متعة القيادة السريعة. نوافذ السيارة لم تسقط ، بل أزيلت بالكامل ، وتم اختراع فتحات صغيرة لتهوية المقصورة.
كانت السمة المميزة للسيارة هي الأبواب "المجنحة" المذهلة. تم استدعاء "حيلة" التصميم لتصحيح عيب بناء في شكل عتبات واسعة تخفي أنابيب الإطار. وللسبب نفسه ، كان لا بد من تكييف عمود التوجيه ، مع إضافة القدرة على ثنيه للخلف عند الدخول إلى السيارة.
من الناحية الفنية ، كانت السيارة ثورية. تم تصميم علبة التروس والمحرك خصيصًا لهذا الطراز. وحدة الطاقة سعة ثلاثة لترات ، والمجهزة بأول نظام ميكانيكي لحقن الوقود المركزي ، بقوة 215 حصان. ويسمح له بالقيادة في الشوارع بسرعة 265 كم / ساعة.
بلدغ أستون مارتن
يعتمد تاريخ هذه السيارة من كابوس على فكرة مهندسي الشركة لإنشاء سيارة خارقة يمكنها التغلب على عتبة السرعة البالغة 380 كم / ساعة دون أن تفقد تفردها وطموحها في المظهر.
قام بتصميم السيارة ويليام تاونز ، الذي اشتهر في السابق بإبداع سيارات ذات مظهر غامض.
لذلك تبين أن بلدغ أكثر قبحًا من الجمال - ولكنه فريد بالتأكيد ، تم إنشاؤه في نسخة واحدة. كان من المفترض أن يمنح شكل الجسم على شكل إسفين مكافآت الديناميكية الهوائية الباهظة للسيارة الفائقة ، ومن أجل ذلك ، تم إخفاء المصابيح الأمامية في مقصورات خاصة ، ولم تكن هناك مرايا بالمعنى التقليدي.
تبين أن السيارة كانت مسطحة (ارتفاع - 110 سم) ، لكن المحرك سعة 5-3 لتر مع شاحنين توربينيين أنتج 700 حصان.
على الرغم من محاولات تحسين النموذج واستحضاره إلى الأذهان ، إلا أن الحد الأقصى لسرعته ظل عند حوالي 308 كم / ساعة. كان هناك الكثير من الرفاهية في المقصورة ، مليئة بأحدث إنجازات الحضارة - كاميرات الرؤية الخلفية ، والتلفزيون ، وما إلى ذلك.
لم يكن من الممكن "الإقلاع" إلى 380 كم / ساعة مع كل هذا "الاقتصاد" ، ولم يرغب العملاء في رؤية أنفسهم يقودون وحشًا قبيحًا عالي السرعة. تم بيع النسخة الوحيدة وتترك بشكل دوري المرآب للأحداث ذات الطابع الخاص.
تكلفة "المعجزة" 1.3 مليون دولار.
يُنظر إلى جمع السيارات النادرة بطرق مختلفة. بالنسبة للبعض ، يعتبر هذا استثمارًا مربحًا ، بينما يعتقد البعض الآخر أن سعر السيارات غير العادية مرتفع للغاية ، ومن الأسهل شراء سيارة حديثة نموذجية كسيارة قابلة للاستهلاك. على أي حال ، فإن جميع السيارات الفريدة ، بغض النظر عن المظهر والسعر ، رائعة.
