محتوى المقال:
- تصنيف أصغر السيارات في العالم
- قشر P50
- سيتروين 2 سي في
- دايهاتسو قزم
- بي ام دبليو isetta
- فيات نوفا 500
- باجاج قطط
- سوبارو 360
- رينو تويزي Urban
- فيات 126
- دايو داماس
أصبحت السيارات الحديثة مثالية أكثر فأكثر كل عام ، حتى النماذج المدمجة مجهزة بمحركات ذات قوة غير مسبوقة. توقف المحرك الضعيف منذ فترة طويلة عن جذب حتى أولئك الذين يحبون توفير الوقود ، مما يجعل مثل هذه السيارات أكثر ندرة. خذ بعين الاعتبار أصغر عشر سيارات في التاريخ. في مقالتنا ، لن نتعمق في الأوقات التي كانت فيها الطاقة المنخفضة ناتجة عن تقنيات غير كاملة ، فمراجعتنا تتعلق بالسيارات التي يرجع أداؤها الضعيف إلى أسباب أخرى.
تصنيف أصغر السيارات في العالم
1. قشر P50
السيارة هي صاحبة الرقم القياسي ، والتي دخلت موسوعة جينيس للأرقام القياسية باعتبارها أصغر سيارة تم إنتاجها على الإطلاق.
على الرغم من التصنيف الواضح لهذه السيارة ، إلا أنه يُنظر إليها على وجه التحديد على أنها عربة آلية ، لأنها تستوعب راكبًا واحدًا فقط وتقف على ثلاث عجلات. تبلغ قوة محرك الدراجة البخارية التي يبلغ حجم عملها 0.049 لتر 4.2 حصانًا ، مما يوفر تسارعًا يصل إلى 50 كم / ساعة. بالطبع ، سيكون العثور على سيارة أقل قوة تدعي أنها سيارة مشكلة كبيرة.
على الرغم من أن الجسم مصنوع من البلاستيك ، إلا أن المحرك محمّل بشكل زائد وعرضة للسخونة الزائدة.
مفهوم مثل هذا النقل بسيط للغاية واستعار من ألمانيا واليابان بعد الحرب ، والتي أنتجت شيئًا مشابهًا للسكان الفقراء بعد الحرب. ولكن بالنظر إلى أن جهاز Peel تم إنتاجه في الستينيات ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو: لمن صُنعت؟
2. سيتروين 2 سي في
السيارة الفرنسية الأسطورية التي على الرغم من مظهرها وجدت الكثير من المعجبين وكانت منتشرة بشكل كبير في سنواتها. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لحقيقة أن Citroen 2CV أصبح رمزًا للأسلوب القديم ، استمر إنتاج النموذج حتى عام 1990.
تم تسهيل الشعبية بين الشباب أيضًا من خلال حقيقة أن السيارة تحتوي على سقف قماشي قابل للإزالة ، مما جعل من السهل تحويلها إلى سيارة قابلة للتحويل. كان المحرك الأساسي 9 حصان فقط وسرعة قصوى 60 كم / ساعة. بفضل الخلوص الأرضي المرتفع البالغ 19 سم وموقع المحرك في الخلف فوق محور القيادة ، كان من الممكن تحقيق أداء جيد عبر البلاد. من الناحية الرسمية ، كانت السيارة ذات أربعة مقاعد ، والتي تم تحديدها بواسطة جسم ضيق للغاية ، لكن الأرائك غير المنفصلة في الأمام والخلف جعلت من الممكن استيعاب المزيد ، إذا لزم الأمر.
3. دايهاتسو قزم
من قال أن سيارات الماضي فقط هي التي يمكن أن تكون منخفضة الطاقة؟ دحضت دايهاتسو هذه الصورة النمطية تمامًا من خلال إطلاق شاحنة صغيرة مدمجة مزودة بمحرك بقوة 10 حصان.في البداية ، كان النموذج يحتوي على ثلاث عجلات ويتنافس فقط مع دراجات التوصيل. ولكن في عام 1996 ظهر الجيل الثاني الذي حصل على منصة الدفع الرباعي التقليدية ، والتي سمحت بتصنيفها على أنها سيارة كاملة المواصفات.
تتسع المقصورة لشخصين ، بما في ذلك السائق. على الرغم من ذلك ، حيث يوفر ناقل الحركة خيارًا من "ميكانيكا" رباعية السرعات وحتى "أوتوماتيكي" بثلاث سرعات ، وهو أمر ليس سيئًا على الإطلاق بالنسبة للموديلات الأكبر حجمًا.
بطبيعة الحال ، فإن حجم مقصورة الشحن والوزن المسموح به للبضائع المنقولة أمر محير ، ولكن نظرًا لخصائص تشغيلها كشاحنة توصيل في شوارع المدينة الضيقة ، يصبح الجمهور المستهدف من النموذج واضحًا.
4. سيارة BMW Isetta
كيف لا نتذكر في تصنيفنا سيارة Isetta الأسطورية ، والتي على الرغم من جذورها البافارية ، والتي تعتبر الآن الضامن للسرعات والقوة العالية ، فقد تم تجهيزها بمحرك 13 حصان؟
أذهلت سيارة ذات مقعدين بتصميم محرك خلفي الآخرين. تم الدخول والخروج من مقصورة الركاب من خلال باب واحد في الجزء الأمامي من السيارة.
يتطلب ذلك جعل جهاز التوجيه مزودًا بمحور يسمح له بالتأرجح مع الباب. جعل هذا الحل من الممكن تحقيق راحة لا تصدق مع مثل هذا الحجم الصغير.
أما بالنسبة للسلامة ، فقد كانت نقطة ضعف في النموذج ، خاصة بالنظر إلى حقيقة أن السرعة القصوى وصلت إلى 85 كم / ساعة.
السيارة ذات أربع عجلات ، لكن هذا لم يمنعه من الحصول على ثبات متواضع ، ويرجع ذلك إلى الارتفاع العالي ، وكذلك حقيقة أن المسار الخلفي أضيق بكثير من المسار الأمامي.
5. فيات نوفا 500
من المستحيل عدم ذكر هذه السيارة الإيطالية الصغيرة ، التي كانت بمثابة نموذج أولي لطراز Zaporozhets الأول.
في البداية ، تم تجهيزها بمحرك بقوة 13 حصانًا ، لكن الإصدارات الأحدث حصلت على 24 ثم 29 حصانًا.
لم يكن للسيارة أنجح تصميم مع الموضع الخلفي لمحرك مدمج ثنائي الأسطوانات مبرد بالهواء ، وصُممت الأريكة الخلفية لراكبين فقط ، وعلى الأرجح للأطفال.
تم تصميم النموذج ليكون وسيلة رخيصة لجميع أفراد الأسرة. كانت المهمة الرئيسية التي تواجه المصممين هي جعلها سيارة كاملة. لهذا السبب ، بفضل التحديث المستمر ، اكتسبت عناصر تقليم حديثة ، وأفسحت النوافذ المنزلقة الطريق لآليات الرفع التقليدية ، وظهرت المفاتيح المسؤولة عن تشغيل المعدات الكهربائية على عمود التوجيه.
علامة أخرى على وجود سيارة كاملة كانت عبارة عن جسم أحادي ، على الرغم من أنه لم يكن من الصعب في ذلك الوقت العثور على نموذج ميزانية على إطار فضائي.
6. باجاج قطط
دعنا نواصل تقييمنا بمنتج جديد ظهر مؤخرًا في السوق الروسية. جذبت هذه السيارة الهندية الصغيرة ذات الهيكل البلاستيكي انتباه الجمهور على الفور ، لأنه بناءً على خصائصها التقنية ، وبلد التصنيع والمعدات المتواضعة ، تم افتراض سعر منخفض بشكل خيالي. لكن التكلفة المعلنة ، والتي تقترب من الإصدارات الأساسية من الموديلات المحلية الرخيصة ، وضعت حدًا لآفاق باجاج كيوت.
وفقًا لبعض معايير التصنيف ، هذه مركبة ATV ، ولكن إذا أخذنا في الاعتبار حقيقة أن هذه مركبة بخمسة أبواب ، والتي تتطلب حقوقًا من الفئة B للقيادة ، فيمكن تصنيفها على أنها سيارة فئة مدمجة.
سيتم استيعاب أربعة ركاب بالغين في مقصورة مدمجة مع راحة نسبية ، على الرغم من أنه لا يمكن للمرء الاعتماد على السلامة المناسبة. الميزة الرئيسية لهذا النموذج هي تصميم المحرك الخلفي ، والذي يسمح لسائق السيارات المحلي باستدعاء سيارات ZAZ أو عربات S3D الآلية - لا يزال من الممكن العثور عليها على الطرق العامة.
تبلغ قوة محرك السيارة 13.5 حصانًا ، وحجم العمل 0.217 لترًا. يبقى لغزًا كيف يمكن لمثل هذه الوحدة الضعيفة أن تحرك سيارة بأربعة ركاب ، بل وتسرع حتى 70 كم / ساعة.
7. سوبارو 360
تأتي السيارة من اليابان في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي - دولة فقيرة ذات صناعة متنامية. لم يكن المواطنون قادرين على شراء سيارات كاملة الجودة ، وكان صيانتها مكلفًا للغاية ، لذلك كان الطلب على العديد من السيارات الهجينة من السيارات الجانبية جيدًا.
أما بالنسبة لسوبارو 360 ، فهذه سيارة مكتملة النمو ، وهي زميلة في الصف الأسطوري "الأحدب" Zaporozhets.
ومع ذلك ، إذا نظرت إلى أبعادها ، يمكنك أن ترى أن اليابانيين 335 ملم. أقصر وبقدر 325 كجم. أسهل. علاوة على ذلك ، حتى في الصف الثاني ، يمكن استيعاب راكبين بالغين.
تم تجميع السيارة الصغيرة بواسطة صندوق تروس رباعي السرعات ، تم وضع ذراعه بقوة على الأرض ، في الجزء العلوي من النفق المركزي.
كان الجهاز المفيد للمحرك ثنائي الشوط هو الخلاط الأوتوماتيكي ، الذي أعد بشكل مستقل مزيجًا من البنزين والزيت بنسب معينة ، يصب في خزانات مختلفة.
التوجيه خفيف جدًا بسبب قصر قاعدة العجلات ، كما أن الفرامل فعالة جدًا. نظرًا لأن المحرك الذي يتم تبريده بالهواء يتطلب عددًا كبيرًا من فتحات التهوية في حجرة المحرك ، فقد تم نقل البطارية إلى صندوق السيارة ، والذي كان مشغولًا بالكامل بالفعل بواسطة العجلة الاحتياطية والرافعة.
8. رينو تويزي Urban
يقترب عصر محرك الاحتراق من نهايته ، وسلسلة إنتاج السيارات الكهربائية نذير بذلك. وإذا تمكنت Tesla من ابتكار سيارة كاملة المواصفات ، فإن Renault Twizy هي أكثر من كونها مركبة كهربائية رباعية الدفع ، مصممة للقيادة لأطول فترة ممكنة بشحنة بطارية واحدة ، مما يضحي بالراحة والرحابة.
السيارة ذات مقعدين ، ولكن يتم استيعاب الركاب جنبًا إلى جنب: واحدًا تلو الآخر ، ولا تزال أرخص إصدارات الطراز بدون أبواب. هناك مساحة خلفية صغيرة جدًا ، لذلك يمكن تعريف صيغة الهبوط بأمان على أنها 1 + 1.
في الوقت نفسه ، على خلفية المشاركين الآخرين في تصنيفنا ، فإن قوة المحرك ليست صغيرة جدًا وتبلغ 17 حصانًا ، والسرعة القصوى 81 كم / ساعة. بالنظر إلى مدى 100 كيلومتر ، فإن الأرقام ليست مثيرة للإعجاب على الإطلاق.
لا يُنظر إلى هذا النموذج على الإطلاق على أنه سيارة كاملة المواصفات ، بل هو هيكل تجريبي يتم تحسين التقنيات عليه. يعتبر Twizy أكثر من مجرد دراجة نارية تم تكييفها للقيادة لمسافات قصيرة في موسم البرد.
9. فيات 126
إذا لجأنا إلى النظر في طرازات أكثر حداثة من السيارات الكاملة ، فإن Fiat 126 هي كبد طويل آخر ، مزود بمحرك 26 حصان.
خرجت النسخة الأولى من النموذج من خط التجميع في عام 1972 ، والأخيرة في عام 2000 ، بينما تجاوز إجمالي التداول 4.5 مليون نسخة.
كانت السيارة تعتبر بحق سيارة ذات خمسة مقاعد ، على الرغم من أنها لم تفسد راحة ورحابة الركاب الخلفيين. على الرغم من القوة المنخفضة للمحرك الأساسي المكون من أسطوانتين ، إلا أن السيارة أسعدت السائق بالتعامل الجيد بفضل الدفع بالعجلات الأمامية وقاعدة العجلات القصيرة.
بالطبع ، السرعة القصوى التي تبلغ 105 كم / ساعة ، حتى في تلك السنوات ، لم يتم أخذها على محمل الجد من قبل أي شخص ، لكن قيمة النموذج كانت مختلفة - لقد كانت سيارة كاملة دون علامات الاقتصاد المتطرف أو شيطان عربة آلية.
كانت نقطة الضعف في السيارة هي مقاومتها المنخفضة للتآكل ، والتي أخرجتها حرفياً من الخدمة في غضون سنوات قليلة. كان هذا صحيحًا بشكل خاص للعينات التي تم جمعها في بولندا. حتى أنه كانت هناك نكتة حول كيفية التخلص من سيارة قديمة عن طريق سقيها بمزيل الصدأ.
10. دايو داماس
مشارك آخر غير عادي في تصنيفنا ، والذي يمتلك محركًا بقوة 38 حصانًا ، وهو ليس بالقليل بالنسبة لسيارة من الفئة A ، ولكن هذا الطراز عبارة عن حافلة صغيرة ، وحتى أنه تم تصميمه على أنه حافلة صغيرة في منتصف التسعينيات. علاوة على ذلك ، كان التعليق الخلفي قائمًا على الينابيع ، التي افترضت نقل الأحمال الجسيمة ، ولهذه الأغراض يكون المحرك ضعيفًا بشكل واضح.
العدد الرسمي للمقاعد هو 7 ، والتي ، بالنظر إلى الحجم ، تبدو قيمة رائعة. تم تصميم ارتفاع السقف لإضافة مساحة بطريقة ما ، والتي لا يتم تحديدها في هذه الحالة من خلال ملاءمة مريحة ، ولكن من خلال الحاجة إلى الضغط عبر المقصورة إلى مقعدها. لكن السرعة القصوى البالغة 114 كم / ساعة تبدو مقبولة تمامًا لسيارة من هذه الفئة. العرض الصغير والثبات الجانبي المنخفض يجعل السيارة عرضة للانقلاب أثناء المناورات الحادة ، لذا فإن المحرك الضعيف هو إجراء احترازي.
داماس ، مثل أي كوري مبكر ، تعتمد على منصة أجنبية ، في هذه الحالة ، سوزوكي اليابانية ، التي حددت حجمها الصغير مسبقًا.
استنتاج
تتضمن القائمة التي قدمناها كلاً من النوادر التي هاجرت منذ فترة طويلة إلى المتحف ، ونماذج جديدة نسبيًا لا يزال من الممكن العثور عليها في الشوارع. هناك أيضًا عناصر جديدة ، بالإضافة إلى سيارات كهربائية متطورة ، لم تحل محلها في السوق بعد. يشير هذا إلى أن السيارات منخفضة الطاقة لم تغادر المشهد على الإطلاق ، لأن اكتنازها وسعرها المنخفض واقتصادها سيظل يلعب دورًا.
