الطرق في الصين: TOP-11 أطول مسار

Send

مع مساحة شاسعة وأكبر عدد من السكان في العالم ، تعتمد الصين على طرقها السريعة العديدة والمعقدة على جميع المستويات. السمة المميزة لتحديث النقل والدولة ككل هي الطرق عالية السرعة التي تعبر الصين بشبكة كثيفة. أكثر فائدة من حيث السلامة والسرعة والاقتصاد والراحة والقدرة ، فهي تتطور بسرعة. كما حقق بناء الجسور والأنفاق الضرورية للاتصال في بعض المناطق الخاصة نجاحًا كبيرًا.

يتم استثمار أموال ضخمة في بناء الطرق وصيانتها ، والاستثمار يستحق الاستثمار. كما يقول المثل الصيني ، "هل تريد أن تصبح ثريًا؟ تحتاج أولاً إلى بناء طريق! "

الصينيون يبنون بسرعة وكفاءة: في كل عام منذ عام 2011 ، تمت إضافة ما لا يقل عن 10000 كيلومتر من الطرق إلى الشبكة ، وتربط المراكز الاقتصادية والوجهات السياحية في جميع أنحاء البلاد. علاوة على ذلك - حول أطول 11 طريقًا سريعًا في جمهورية الصين الشعبية في الوقت الحالي. نبدأ العد التنازلي.

11. طريق جينغ شين السريع (بكين - أورومتشي)

يبلغ إجمالي طول الطريق 2540 كيلومترًا ، وهو حاليًا أطول طريق صحراوي سريع في آسيا - ويمر معظمه عبر صحراء جوبي. الطريق السريع ، الذي تم تشييده عام 2012 وافتتح عام 2017 ، تم بناؤه في ظروف صعبة ، لذا فقد استغرق 5 سنوات مع كمية هائلة من العمالة والموارد المادية.

يغطي الطريق السريع أكثر من نصف غرب الصين. بعض المناطق قليلة السكان ، والبعض الآخر مزدحم للغاية - خاصة الطريق إلى بكين. لا عجب ، لأن هذه هي عاصمة الدولة ، وحركة المرور اليومية على جميع المداخل ضخمة.

يمر طريق G7 Jingxin السريع عبر شمال شرق وشمال وشمال غرب الصين. ومن المعروف أيضًا باسم الطريق السريع Three North Great Highway.

إنه واحد من سبعة مشاريع رئيسية في الخطة الوطنية لتطوير الطرق التي تربط بكين بشمال الصين وطريق بري جديد واسع النطاق إلى شينجيانغ. إنه يقلل من طول قسم شينجيانغ - بكين بأكثر من 1000 كيلومتر ، مما يوفر بشكل كبير وقت السفر وتكاليف النقل.

لكن الكثير من الناس يتجنبون السفر في هذا الطريق ما لم يكن لديهم أشياء مهمة يقومون بها. عند عبور نهر جوبي ، تقابلهم "منطقة محايدة" ببحر من الرمال على كلا الجانبين. بالنسبة للمبتدئين والمتنزهين على حد سواء ، فإن المشهد مثير ، لكن القيادة لمسافة 500 كيلومتر تقريبًا عبر المناظر الطبيعية الصحراوية أمر مرهق للغاية ، خاصة عندما تكون وحيدًا في السيارة. يسهل الوصول إلى المناطق الغربية عن طريق السكك الحديدية التقليدية أو القطار فائق السرعة ، بينما يستغرق السفر بالسيارة وقتًا طويلاً ويتطلب عمالة كثيفة.

توفر جولات السيارات بعض وسائل الراحة الشخصية ، ولكن المسافة طويلة جدًا ومملة بحيث لا تكون مناسبة لأي شيء آخر غير النقل لمسافات طويلة.

10. طريق لان هاي السريع (لانتشو إلى هايكو)

تكلفة بناء طريق Lan-hai السريع بطول 2570 كيلومترًا بلغت 3.496 مليار دولار. الجزء الجنوبي هو جزء مهم من طريق قانسو-هايكو السريع. هذا هو المخرج الجنوبي من قانسو إلى سيتشوان وتشونغتشينغ وقويتشو والمقاطعات والمدن والبلديات الأخرى الخاضعة للسيطرة المباشرة للحكومة المركزية.

زاد طول طريق Wuguan السريع إلى 3000 كيلومتر منتهيًا في جنوب Anhui. لأسباب مختلفة ، لا تزال بعض أجزاء الطريق ، مثل من مقاطعة Lingtao إلى مدينة Longnan ومن مقاطعة Xiuwen إلى Haikou ، قيد التطوير ، ولكن الخطوط الأخرى مفتوحة لحركة المرور.

9. طريق Er-Guang السريع (من إرينهوت إلى قوانغتشو)

بطول إجمالي يبلغ 2685 كيلومترًا ، يمر طريق Er-Guang السريع عبر جميع أنحاء الصين تقريبًا ، ويربط منغوليا الداخلية وقوانغدونغ. إنها تلعب دورًا مهمًا في ربط المناطق الشمالية والجنوبية من الصين وتنشيط العلاقات الاقتصادية مع الدول الآسيوية المجاورة.

يمتد الطريق السريع ، الذي تم تشغيله في عام 2016 ، عبر ست مقاطعات ومناطق ذاتية الحكم ، بما في ذلك شانشي وخنان وهوبى وهونان وقوانغدونغ. وقد خفف هذا الطريق المهم من العبء المروري الذي زاد مؤخرًا في اتجاه الشمال والجنوب ، كما سهّل تبادل الموارد والمعلومات والأشخاص بين الشمال والجنوب ، الأمر الذي كان ذا أهمية كبيرة لاستراتيجية الحكومة الاقتصادية التي وضعتها " الصين عالية السرعة ".

8. طريق جينغ كون السريع (بكين - كونمينغ)

الطريق الذي يبلغ طوله 2865 كيلومترًا والذي يربط بين شيجياتشوانغ وتاييوان هو أكثر خط سريع ملائم للنقل إلى شانشي ونينغشيا. اليوم هو أهم مركز نقل في مقاطعة خبي.

المقطع البالغ طوله 65 كم من طريق شيجياتشوانغ السريع عبارة عن هيكل ذو اتجاهين مكون من ستة حارات. إنه طريق سريع مهم إلى Taiyuan ، متصل بطريق Jingkun السريع في الغرب.

منذ افتتاح طريق جينغكون السريع في عام 2015 ، تستغرق الرحلة من شيجياتشوانغ إلى تاييوان ساعتين فقط. يساعد الطريق الملائم لنقل البضائع على تنفيذ إستراتيجية محور النقل بين شرق وغرب الاتحاد في مقاطعة خبي ، مما يقلل بشكل كبير من ازدحام الخط الخطي الحالي المؤدي إلى تاييوان والطريق السريع بين بكين وهونج كونج وماكاو.

كان افتتاحه مهمًا لتسريع تداول المنتجات الصناعية والزراعية على طول الخط ، وعزز تنمية السياحة والتخصيص الأمثل للموارد. بشكل عام ، أعطى الطريق زخما للتنمية الاقتصادية والاجتماعية في المنطقة.

7 - طريق باو - ماو (باوتو - ماومينغ)

يبلغ طوله الإجمالي 3130 كيلومترًا. تم افتتاح الطريق السريع في عام 2017 لتحفيز العلاقات الاقتصادية بين المناطق وتسهيل السفر السياحي من قوانغدونغ إلى منغوليا الداخلية (وهي منطقة تقع في الجزء الشمالي من البلاد) والعكس صحيح. تمثل جزءًا كبيرًا من النقل المتكامل في الصين. وهي تمتد عبر شنشي وسيتشوان وتشونغتشينغ وهونان وقوانغشي وقوانغدونغ.

6. طريق هانغ روي السريع (هانغتشو - رويلي)

يعبر طريق Hang-rui السريع عالي السرعة ، الذي يبلغ طوله 3404 كيلومترًا ، كل جنوب الصين ، بدءًا من Hangzhou وينتهي في Ruili ، Yunnan. سهلت إلى حد كبير حركة الأشخاص والبضائع بين المناطق الساحلية ويوننان ، وتشجيانغ وجيانغشي وهوبى وهونان وغيرها من الأماكن على طول الطريق هي مناطق جذب سياحي ذات مناظر خلابة.

5 - طريق دا غوانغ السريع (داتشينغ - قوانغتشو)

نقطة الانطلاق هي مدينة داتشينغ بمقاطعة هيلونغجيانغ. نقطة النهاية هي مدينة قوانغتشو بمقاطعة قوانغدونغ. يبلغ الطول الإجمالي للطريق السريع 3550 كيلومترًا.

لقد خفف الطريق السريع العمودي من الجنوب إلى الشمال بشكل كبير شريان النقل الرئيسي بين بكين وهونج كونج وماكاو. كان ذلك لسنوات عديدة مع تزايد حركة المرور باستمرار مجرد طريق سريع من أربعة حارات باتجاهين وكان مزدحمًا منذ فترة طويلة. حركة المرور البطيئة ، الاختناقات المرورية المتكررة ، الأشخاص المتوترين. أدى افتتاح طريق سريع جديد في عام 2015 إلى تحويل بعض وسائل النقل إليه ، وتسريع التقدم وجعل السفر أكثر متعة.

4. طريق تشانغ شين السريع (تشانغتشون - شنتشن)

يعتبر الطريق السريع البالغ طوله 3580 كيلومترًا ، والذي تم افتتاح قسمه الأول في التسعينيات واكتمل في عام 2015 ، ذا أهمية قصوى لكل من جيلين وجميع أنحاء الصين. إنه طريق سريع ساحلي كامل. عند الانتهاء ، فتحت قناة اتصال سريعة بين غرب جيلين وشرق منغوليا الداخلية ، وخفضت المسافة الأرضية بينهما ، وحسنت ظروف السفر ، وعززت التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق المحيطة على طول الطريق بأكمله.

لم يكن هدف المشروع فقط تحسين حالة النقل المتخلف وتطوير الاقتصاد الإقليمي في الجزء الشمالي من لياونينغ ، ولكن أيضًا لتسهيل الوصول إلى البحر غرب جيلين.

أصبح الطريق "بوابة غربية" سريعة لمقاطعة جيلين وثاني أكبر قناة إلى بكين - أقصر بـ 30 كم من طريق جينغها السريع (بكين-هاربين) ، المعروف أيضًا باسم جينغها السريع أو G1. وهي الآن واحدة من سبع طرق سريعة شعاعية تغادر بكين.

3 - شين هاي (شنيانغ - هايكو)

يبلغ الطول الإجمالي للإرهاق 3710 كيلومترًا. تجدر الإشارة إلى أن هذا يعد من أقدم الطرق السريعة التي تم بناؤها في الصين. يمتد عبر الساحل الجنوبي الشرقي ، من لياونينغ في الشمال الشرقي إلى هايكو في هاينان. إنه الطريق السريع الوحيد الذي يربط بين المقاطعات والمدن الساحلية الجنوبية الشرقية.

ساعد استكمال المشروع ، والتجديدات اللاحقة والتوسع في المناطق المزدحمة مثل شنيانغ داليان ، على إحياء القاعدة الصناعية القديمة في لياونينغ ، وتعزيز روح سكان المقاطعة ، ودفع التنمية الاقتصادية والاجتماعية.

حاليًا ، يقطع خليج بوهاي ومضيق تشيونغتشو الطريق البري G15 ، الأمر الذي يتطلب عبّارة أو جسرًا ، ولكن من المخطط افتتاح نفق تحت الماء قريبًا لحركة مرور أكثر ملاءمة.

2 - ليان هوو (ليانيونغانغ - خورجوس)

الطريق السريع ، المسمى Lian-huo ، في شبكة الطرق السريعة الوطنية الصينية لديه رقم G30 وهو أحد الطرق السريعة الوطنية الرئيسية. يربط بين مدن Lianyungang في مقاطعة Jiangsu و Khorgos في شينجيانغ ، ويمتد لمسافة 4400 كيلومتر ويمر عبر Jiangsu و Anhui و Henan و Shaanxi و Gansu و Xinjiang (إجمالي 12 مدينة رئيسية).

هذا الطريق السريع هو شريان النقل "الأفقي الرابع" لـ "الطرق السريعة الوطنية الخمسة الرأسية والسبعة الأفقية" التي خططت لها وزارة النقل الصينية. الأفقية والرأسية تعني الجنوب إلى الشمال أو الغرب إلى الشرق.

أصبح الطريق ، الذي تم الانتهاء منه في 31 ديسمبر 2014 ، مكونًا مهمًا في الخطة الوطنية لمبادرة الحزام والطريق (BRI). إنه الطريق السريع الرئيسي المؤدي إلى الصين من الحدود الكازاخستانية. يتم تضمين بعض أقسامها في شبكة الطرق السريعة الآسيوية.

كان الهيكل ، الذي تبلغ قيمته المعلنة 43.0 مليار يوان ، قيد الإنشاء منذ عام 2011 مع تاريخ الانتهاء المتوقع في عام 2030. بحلول هذا الوقت ، يجب الانتهاء من مشروع تطوير الطرق الوطنية للصين ، وهو خطة شاملة لإنشاء شبكة طرق عامة متكاملة ، مع زيادة التركيز على المناطق الغربية والأقل نمواً.

1. طريق الصين الوطني السريع 010

G010 هو أطول طريق الصين حتى الآن. يُعرف أيضًا باسم طريق تونغسان السريع ، ويمتد من تونغجيانغ في مقاطعة هيلونغجيانغ إلى سانيا في هاينان ؛ عبر مضيق Qiongzhou ، يتم نقل السيارات بالعبّارة.

يربط الطريق السريع البالغ طوله 5،700 كيلومتر (3،542 ميل) مقاطعات قوانغدونغ وشانغهاي وفوجيان وجيانغسو وشاندونغ وجيلين وهيلونغجيانغ ولياونينغ وتشجيانغ. حتى وقت قريب ، كان يعتبر أطول طريق سريع في الصين وسادس أطول طريق في العالم - حتى تم إلغاؤه ، واقتسم إلى أقسام وأصبح جزءًا من G1011 و G1 و G15 و G1503 و G98.

استنتاج

مع حلول القرن العشرين ، بدأت السيارات في الصين تكتسب المزيد والمزيد من الشعبية. تم وضع خطط الطرق السريعة لتسهيل النقل لمسافات طويلة وتقليل أوقات السفر وتحسين نشاط الأعمال. بما في ذلك السرعة العالية ، والتي أصبحت إنجازًا كبيرًا للبلد بأكمله. مع وجود سياسة وطنية مختصة مع إيلاء اهتمام وثيق للبنية التحتية للطرق ، تصبح المناطق الفقيرة أكثر ثراءً - تتطور الصناعة ويعيش الناس بشكل أفضل.

تم افتتاح أول طريق سريع سريع (مدينة شنغهاي - مقاطعة جيادينغ) في الصين فقط في عام 1988 ، ولكن يوجد حاليًا أكثر من 2000 كيلومتر من الطرق السريعة التي تتم صيانتها جيدًا في 20 مقاطعة ، وبكين هي نقطة الانطلاق لـ 11 طريقًا سريعًا وطنيًا طويلًا. لقد انتشروا في جميع أنحاء البلاد ، بما في ذلك المدن الكبرى مثل شنيانغ وتشانغتشون وهاربين وجينان وشانغهاي وهانغتشو وفوتشو وشيامن وشنتشن وقوانغتشو وشيجياتشوانغ وتشنغتشو ووهان وتشانغشا وتايوان وشيان.

وفقًا للإحصاءات الرسمية ، في السنوات العشر بين عامي 2009 و 2019 ، تضاعف طول الطرق السريعة الرئيسية في الصين أكثر من الضعف. بحلول بداية عام 2020 ، كان هناك بالفعل حوالي 150 ألف كيلومتر من الطرق السريعة هنا ، وتجاوز إجمالي "الأميال" لجميع الطرق 5 ملايين كيلومتر. لا يبخل الصينيون في تشييد الطرق وتحسينها ، مدركين تمامًا أن مشاريع البنية التحتية الجديدة تفتح المزيد من الفرص للنمو الاقتصادي.