محتوى المقال:
- ترفيه جماعي
- لون السيارات - اسود
- مليونير المليونير
- "في الوقت المناسب"
- أمان ثلاثي
- الأسرع
- المختبرين الرواد
- فورد و ABS
- كفاحي
- السيارة التي غيرت العالم
في عام 2019 ، احتفلت شركة Ford Motor Company بمرور 116 عامًا على وجودها ، والتي أثبتت خلالها الشركة مكانتها كشركة رائدة في صناعة السيارات. بعض الحقائق المثيرة للاهتمام والسيارات لهذه العلامة التجارية الشهيرة في مراجعتنا.
1. ترفيه جماعي
بالفعل في عام 1927 ، باعت شركة فورد أكثر من 16 مليون وحدة ، وهو رقم رائع في ذلك الوقت.
شكرًا لهذه النتائج هو خط التجميع المستمر الذي قدمه Henry Ford في مصنعه للإنتاج الضخم للنموذج T.
بالنسبة لعام 1913 ، كان هذا نوعًا من الثورة الصناعية ، لأنه من هذا الخط بدأ الإنتاج الضخم في جميع أنحاء العالم في مصنع هايلاند بارك في ميشيغان.
حدد هنري فورد في البداية مهمة إنتاج سيارات بكميات كبيرة تكون بسيطة وموثوقة ورخيصة ، بحيث يمكن للجميع تحملها. وهكذا ، قررت شركة فورد "وضع العالم على عجلات" ، الأمر الذي كان مطلوبًا من أجله تبسيط إجراءات تجميع السيارة.
في السنوات الأولى ، كانت الآلات تستغرق وقتًا طويلاً لتجميعها ، وكان هناك نقص مستمر في العمال المؤهلين ، وظل مستوى الإنتاج عند مستوى منخفض ، ولا يمكن تخفيض سعر هذا المنتج "المصنوع يدويًا".
ثم جاءت فكرة ربط هيكل الطرازات المستقبلية بحبل ، ووضع العمال على طول هذا الخط ، والذين سيقومون بتجميع السيارة تدريجياً أثناء تحركها.
استمرارًا للتجربة ، قامت فورد بتوحيد المكونات والأجزاء قدر الإمكان حتى يتمكن العمال غير المهرة من العمل معهم. من خلال تغيير جهاز خط التجميع ، تم تقسيم عملية الإنتاج إلى مراحل ، بفضلها زادت سرعة العمل بمقدار 4 مرات. تم دمج خطوط التجميع المنتشرة عبر المتاجر في ناقل واحد مستمر يتسلل عبر المصنع.
كانت النتيجة نتيجة قياسية - في مصنع فورد ، خرجت سيارة جديدة من خط التجميع بمفردها كل 10 ثوانٍ.
بحلول الوقت الذي تم فيه الانتهاء من الطراز الأسطوري T ، تم كسر الرقم القياسي المليون من قبل فولكس فاجن بيتل ، حيث أنتج أكثر من 20 مليون نسخة. ومع ذلك ، حتى الآن ، لم يُظهر أي طراز آخر مثل هذا النجاح الهائل مثل هذا الطراز ، الذي بلغت حصته في عام 1921 بين جميع السيارات المسجلة في العالم 56.5٪.
2. لون السيارة - أسود
في الصورة: فورد موديل تي ، 1914
إن عبارة هنري فورد التي تقول إن العميل يمكنه شراء سيارة من أي لون ، بشرط أن يكون هذا اللون أسود ، أصبحت مجنحة.
في الواقع ، من عام 1914 إلى عام 1926 ، أنتج المصنع الأمريكي سيارات سوداء فقط ، بما في ذلك نفس طراز Ford Model T. بالطبع ، في حالة نادرة ، لطلب فردي ، صنعت Ford سيارة بلون مختلف ، لكن الأولوية كانت أحادية اللون. لماذا هذا قاطع؟
اتضح ، في محاولة لتسريع عملية الإنتاج ، جربت فورد لوحة الدهانات والورنيش الكاملة للسيارة واكتشفت ذلك المينا السوداء اليابانية تجف أسرع... تم تجفيف جميع الورنيش والدهانات الشائعة في ذلك الوقت في غضون أسبوعين ، بينما تم تجفيف الورنيش الأسود - في غضون 48 ساعة فقط.
فيما يتعلق بتجميع خط التجميع ، اتضح أن هذا كان اكتشافًا مهمًا للغاية ، وبالتالي فقد تقرر التخلي عن الألوان الأحمر والأزرق والأخضر والألوان الأخرى لصالح التنفيذ الأنيق والعملي.
لم يعد Multicolor إلى مجموعة Ford إلا بعد عقد من الزمان ، مع إدخال تقنيات جديدة وطلاء سيارات جديد.
3. المليونير المليونير
في الصورة: ورش عمل فورد
ومن الإنجازات الأخرى للشركة إنتاج مليون سيارة في عام واحد فقط. تطورت العديد من شركات صناعة السيارات ديناميكيًا وغزت الأسواق العالمية ، لكن فورد في عام 1915 هي التي أنتجت مليونًا من سياراتها أولاً.
تم تسجيل الرقم القياسي التالي مرة أخرى بفضل الطراز T الأسطوري ، والذي باع 1،003،054 نسخة في السنة.
تعود الشهرة المجنونة لهذه الماكينة ، الملقبة أيضًا بـ "Tin Lizzie" ، إلى تصميمها الرائع وبساطتها وسهولة صيانتها وسعرها المنخفض.
تم إصداره لأول مرة في عام 1908 ، ولم يتم تبسيطه أو تدهوره من خلال تجميع خط التجميع مقارنة بالمنافسين في تلك السنوات. نظام التبريد بالحرارة ، الخالي من مضخة المياه ، وكذلك تزييت جميع وحدات وحدة الطاقة عن طريق الرش ، والتي فاجأت المستهلكين كثيرًا ، كانت في الواقع تستخدم بنشاط من قبل العلامات التجارية الأكثر تكلفة ،
تنتمي هذه التدابير إلى فئة التقدمية في العشرينيات والعشرينيات من القرن الماضي وكانت تهدف إلى القضاء على التعقيد غير الضروري للتصميم.
4. "في الوقت المناسب"
أحد أكثر المفاهيم اللوجستية شيوعًا في العالم ، والتي اتخذها إنتاج سيارات تويوتا كأساس لأنشطتها ، ينتمي إلى هنري فورد.
وُلد القول المأثور في عام 1924 ، عندما أوضح فورد أنه إذا قامت سفينة بحرية بتسليم الخام في الوقت المحدد ، ثم وصلت إلى المصنع ، فستكون السيارة جاهزة في غضون يومين ، والتي بدورها ستصبح مالكها بحلول ظهر اليوم. نفس اليوم.
أي أن المواد الخام ستتحول إلى منتجات نهائية وحتى تباع في أقل من 48 ساعة. يبدو هذا المبدأ المبين بألوان زاهية في عرض تقديمي حديث متناثر مثل الحصول على قطعة غيار في الوقت المناسب وبالكمية المناسبة على خط الإنتاج ، والقضاء على التوقف ، وتقليل التكاليف والمخزونات.
في عام 1930 ، وجدت نظرية فورد تطبيقها في الاتحاد السوفيتي ، والذي وصفها في لجنة تخطيط الدولة لمدة 5 سنوات.
5. الأمن الثلاثي
في الصورة: زجاج خالٍ من الكسر تم تركيبه لأول مرة على سيارة فورد
مع الحفاظ على سمعته كشركة رائدة ومبتكرة ، كان هنري فورد مهتمًا بجميع التطورات العالمية التي تنطبق على صناعة السيارات.
هذه هي الطريقة التي علم بها أنه في فرنسا ، ابتكر الكيميائي إدوارد بنديكت براءة اختراع زجاج أمان ثلاثي الطبقات للسيارات.
دخلت بداية إنتاجها في سجلات التاريخ ، لتصبح على قدم المساواة مع التفاحة التي سقطت على رأس نيوتن. بدأ كل شيء بحقيقة أن بنديكت أسقط القارورة التي كان بها محلول كحول أثيري من نترات السليلوز.
فوجئ العالم بحقيقة أنه على الرغم من أن الحاوية كانت مغطاة بالشقوق ، إلا أنها لم تنكسر. يتحول، غطت التركيبة الموجودة بالداخل الزجاج بفيلم من نترات السليلوز ، وبفضل ذلك لم تنكسر القارورة إلى شظايا.
بادئ ذي بدء ، أصبح مصنعو الأقنعة الواقية من الغازات مهتمين بالزجاج ، المسمى "Triplex" ، والعميل الثاني هو Henry Ford ، الذي طلبه لسياراته. قام بتثبيته على Ford-A التي خرجت للتو من خط التجميع ، وفقط بعد أن بدأت شركة Ford جميع شركات صناعة السيارات الأخرى في شراء زجاج أمان لطرازاتها.
6. الأسرع
في الصورة: فورد V8 موديل
في تاريخ العلامة التجارية ، هناك نموذجان اجتازا أقصر طريق من الفكرة إلى الإطلاق في سلسلة.
دفعت فورد إلى جولة جديدة من التطوير من قبل أقرب منافسيها - شيفروليه ، التي زودت سياراتها الفاخرة بمحركات G8.
فكرت شركة فورد في وضع وحدة طاقة عالية الجودة على سيارة اقتصادية. كان يعتقد أنه بعد أن اشترى سيارة مرة واحدة ، لم يعد صاحبها مضطرًا للقلق بشأنها لبقية حياته.
وهكذا ، في غضون أشهر ، لم تولد وحدة الطاقة الخاصة بها فحسب ، بل ولدت أيضًا طرازًا ثوريًا جديدًا من طراز Ford V8 ، والذي وقع على الفور في حب سائقي السيارات. استغرق الأمر 4 أشهر فقط من قرار التطوير إلى إطلاق السوق.
ظهر النموذج الثاني أيضًا بسبب الظروف الخارجية. فضل الأوروبيون الاقتصاديون السيارات المدمجة الذكية ، وبالتالي فإن مكتب فورد البريطاني "دق ناقوس الخطر".
جلس المصنع الأمريكي على رسومات السيارة المطلوبة في أكتوبر 1931 ، وبحلول فبراير 1932 تم إرسال عدة نسخ اختبارية من Ford Model Y إلى الخارج.بعد تقييمات العملاء الإيجابية ، دخلت السيارة في الإنتاج في أغسطس.
7. رواد المختبرين
في الصورة: اختبارات تصادم فورد
في الوقت الحاضر ، لا يتم طرح أي سيارة في السوق دون إجراء سلسلة من اختبارات التصادم لضمان سلامتها لمالكها وركابها.
بدأت الاختبارات الأولى منذ أكثر من نصف قرن ، عندما أظهرت ظروف الطريق الحقيقي للمهندسين أن الفولاذ السميك لا يحمي من الصدمات. علاوة على ذلك ، مع ازدياد وزن السيارات ، بدأت تحمل تهديدًا أكبر.
كان صانعو السيارات الأمريكيون أول من أدرك أهمية تقييم النماذج على أكمل وجه ممكن من أجل تصميم المركبات المستقبلية بشكل مختلف. ومرة أخرى ، كانت فورد رائدة في تنوع وشدة اختبارات التصادم.
بتفويض مسؤوليات الاختبار إلى قسم التصميم في عام 1951 ، تمكن مهندسو الشركة من تحديد العيوب وتطوير أقفال أبواب خاصة يسهل فتحها بعد التأثير. بعد 4 سنوات أخرى ، أطلقت فورد برنامج اختبار التصادم باستخدام دمى خاصة مزودة بأجهزة قياس إلكترونية.
8. فورد و ABS
في الصورة: فورد سكوربيو 1985
في الثمانينيات ، بدأ عصر جديد في صناعة السيارات. بدأت السيارات في الحصول على أشكال مختلفة تمامًا ، وزيادة الأمان ، وتقنيات جديدة.
لم تتخلف شركة فورد عن الركب ، حيث بدأت العمل على طراز مختلف تمامًا ، وهو الرائد للعلامة التجارية. خمسمائة متخصص - تم إلقاء المهندسين والمصممين في تطويرها. كانت نتيجة إبداعهم هي سيارة Ford Scorpio عام 1985 ، وهي الأولى في العالم التي تتلقى نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) بشكل قياسي.
وتجدر الإشارة إلى أن هذه هي المحاولة الثانية من قبل الشركة المصنعة للعمل مع ABS. تم تثبيته في الأصل على سيارات لينكولن ، بما في ذلك طراز كونتيننتال مارك II عام 1954. لكن الخيار استمر بضع سنوات ، حيث كان معقدًا ومكلفًا للغاية.
9. "مين كامبف"
جذبت شخصية هنري فورد الفريدة مجموعة متنوعة من الناس إليه. وكان من بين المعجبين به أدولف هتلر ، الذي وصف فورد بصديقه.
بفضل عمل مصنع Ford في كولونيا ، تلقى الجيش الألماني آلاف المعدات العسكرية. كانت أكبر شاحنة فورد V 3000 ، تم إنتاجها في 25 ألف نسخة.
إجمالاً ، استحوذت شاحنات الشركة المصنعة الأمريكية على 60٪ من إجمالي الشاحنات الألمانية التي يبلغ وزنها 3 أطنان. لمثل هذه المساعدة ، حصل هنري فورد على أعلى جائزة ألمانية للأجانب - وسام النسر الألماني العظيم ، وقد نجت جميع مصانعه بأمان من سنوات الحرب ، ليس فقط بدون خسائر وتدمير ، ولكن حتى مع أرباح كبيرة من توريد معدات.
بالإضافة إلى ذلك ، أصبح هنري فورد الأمريكي الوحيد الذي ذكره هتلر في ملحمته "كفاحي".
10. السيارة التي غيرت العالم
في الصورة: 1964 فورد موستانج
هذا هو ما تعتبره موستانج عام 1964 ، حيث كان طابعها الرياضي المذهل متناغمًا بشكل مذهل مع الراحة الممتازة وإمكانية الاستخدام اليومي للسيارة.
بعد أن أصبحت أيقونة عبادة في الأشهر القليلة الأولى ، دخلت موستانج على الفور في سلسلة أفلام جيمس بوند الأسطورية ، حيث لعبت دور البطولة في فيلم "Goldfinger".
بعد ذلك ، ظهر أكثر من 3000 فيلم على حساب هذه السيارة ، بما في ذلك "ذهب في 60 ثانية" ، والتي لا يمكن أن يفتخر بها كل مشاهير هوليود.
استنتاج
دائمًا ما يأتي تاريخ فورد ، الأب المؤسس لها ، وسياراتها بالبادئة "أولاً". أول خط لتجميع السيارات ، أول مصنع للسيارات الأجنبية في الاتحاد السوفيتي ، أول شركة يتحكم فيها أفراد من نفس العائلة ، وهكذا دواليك.
لأكثر من قرن من الزمان ، لم تتوقف علامة تجارية ناجحة وفريدة من نوعها أبدًا عن تطوير وإبهار معجبيها بالتطورات في السيارات والشاحنات والمعدات العسكرية والرياضة.
معقل
