ما هو صمام الخانق في محرك السيارة. عندما يكون من الضروري تغيير كابل الخانق ، فكيف تستبدل وتضبط نفسك.
صمام الخانق هو عنصر هيكلي لنظام السحب في محركات الاحتراق الداخلي بحقن البنزين. يقع بين مرشح الهواء ومشعب السحب.
بشكل عام ، يمكن تسمية صمام الخانق بصمام هواء. عندما يكون مفتوحًا ، يكون الضغط في نظام السحب مساويًا للضغط الجوي. يقلل موضعه المغلق الضغط إلى حالة الفراغ. تُستخدم خاصية المثبط هذه في عمل تقوية الفرامل (الفراغ) ، وكذلك من أجل النفخ من خلال الممتز في نظام استعادة بخار البنزين.
يتم فتح صمام الخانق وإغلاقه بكابل. نظرًا لأن المخمد نفسه يعمل عادةً مثل السيارة نفسها ، فإن المشكلة الرئيسية هي الكابل ، والذي يحتاج أحيانًا إلى الاستبدال.
متى تريد تغييره؟ إذا لم تتمكن من ضبط مشغل المخمد بحيث لا يفتح تمامًا عند الضغط على دواسة الوقود ، وعند تحريره لا يغلق تمامًا ، فهذا هو سبب استبداله. سعرها يبدأ من 200 روبل. لسيارة نكسيا تكلف من 180 روبل. يتراوح سعر كابل الخانق LANOS من 250 إلى 600 روبل.
قمنا بإصلاح سيارة VAZ 2110 ، في الطرز الأخرى ، تكون إجراءات الإزالة والتعديل متشابهة وليست معقدة ، ولكن عند الإعداد ، يلزم مساعدة شخص آخر للضغط على دواسة الوقود.
استبدال كابل الخانق:
- في البداية ، من مقصورة الركاب ، استخدم مفك براغي لدفع نهاية الكبل بحيث يخرج من إصبع ذراع الدواسة ، وقم بإزالته.
- علاوة على ذلك ، تحت الغطاء ، بجانب صمام الخانق ، يوجد قطاع محرك يتم تثبيت الكابل عليه. أدر هذا القطاع حتى يتوقف وفصل كبل محرك الأقراص نفسه عنه.
- الخطوة التالية هي إزالة الغطاء الواقي في نهاية السلك (1). امسك صامولة تثبيت غلاف الكابل (3) بحيث لا تدور وفك الصامولة (2). بعد ذلك ، نسحب الكابل من فتحة الحاصرة.
- نقوم بسحب الكبل في اتجاه حجرة المحرك ، وسوف يخرج من الفتحة التي تدخل مقصورة الركاب.
هذا يكمل التفكيك. لتركيب كبل جديد ، اتبع نفس الخطوات بترتيب عكسي ، بعد تركيب كابل تسريع جديد ، يجب تعديله. دعنا نفكر في ترتيب التنفيذ نقطة تلو الأخرى.
تعديل مشغل الخانق:
1. نترك المشابك على وصلات أنبوب السحب (1) وجسم الخانق ، وكذلك عند مفصل خرطوم الدائرة الكبيرة لتهوية علبة المرافق والتركيب (2) ، الموجود على الغطاء من رأس الكتلة.
2. مع الضغط الكامل على دواسة الوقود ، يجب أن يكون الخانق في وضع الفتح الكامل. (ستحتاج إلى مساعدة شريكك للقيام بهذا الإجراء.)
3. عندما يتم تحرير دواسة الغاز بالكامل ، يجب إغلاق صمام الخانق بالكامل.
4. إذا لم يتم اتباع الخطوتين 2 و 3 ، فإن كابل الخانق يحتاج إلى تعديل.
5. إذا تبين ، عند فحص الضبط ، أن المخمد لا يفتح بالكامل ، فيجب عليك خفض الجوز على الحامل ، والثاني من نهاية الكابل ، وشد الجوز الأول حتى يتحقق التأثير المطلوب .
6. إذا لم ينغلق صمام الخانق تمامًا ، فيجب القيام بالعكس ، أي خفض الجوز الأول من نهاية الكبل وشد الصمولة الثانية.
عندما تحقق الفتح والإغلاق الكامل للحاجز عن طريق الضغط على دواسة الوقود وتحريرها ، تكون قد أجريت ضبط كابل الخانق.
تنظيف دواسة الوقود وجسم الخانق في نيسان الميرا:
WHA
